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      空調(diào)維修表怎么看(空調(diào)維修表格樣式大全圖)

      發(fā)布日期:2022-07-27 11:15:37 瀏覽:
      空調(diào)維修表怎么看(空調(diào)維修表格樣式大全圖)

      前沿拓展:


      二、故障現(xiàn)象描述

      客戶反映:空調(diào)不制冷,燃油表偶爾不準(zhǔn)確。

      三、故障分析思路及排除方法

      經(jīng)試車檢查,確認(rèn)客戶反映的故障現(xiàn)象當(dāng)前存在。啟動發(fā)動機(jī)并打開 空調(diào)系統(tǒng)AC按鈕,電子風(fēng)扇不運轉(zhuǎn),同時空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器不吸合。 說明空調(diào)壓縮機(jī)不工作,空調(diào)系統(tǒng)因此沒有任何制冷效果。

      進(jìn)行快速測試,讀取相關(guān)故障代碼如下圖所示:

      故障代碼圖片

      寶馬5系13年空調(diào)不制冷,燃油表偶爾不準(zhǔn)確故障分析

      從車輛中存儲的102個故障代碼中,我們可以看到關(guān)于空調(diào)系統(tǒng)的故 障碼:802093(空調(diào)壓縮機(jī)調(diào)節(jié)閥,對正極短路或短路)和802081(制 冷劑壓力傳感器,斷路或?qū)φ龢O短路)。

      空調(diào)壓縮機(jī)不工作,最常見有下列幾種原因:

      1.空調(diào)壓縮機(jī)本身有機(jī)械和電氣故障。

      2.控制單元JBE和IHKA有故障。

      3.JBE與空調(diào)壓縮機(jī)之間導(dǎo)線線路有故障。

      4.室外溫度傳感器,蒸發(fā)器溫度傳感器和制冷劑壓力傳感器等關(guān)鍵性傳感器有故障,或者是這些傳感器給控制單元輸入了一個不可信的錯誤信號。

      5.空調(diào)管道系統(tǒng)里面沒有完全制冷劑和冷凍油。

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      (1)連接適配器612390,用IMIB在壓縮機(jī)Y11B 插頭處測量電磁離合器pin3與其殼體之間電阻約為 4.4歐姆,在標(biāo)準(zhǔn)值2.5—15歐姆之間;同時,測量 調(diào)節(jié)閥pin1與pin2之間電阻值為11歐姆左右,調(diào)節(jié)閥電阻值也正常。

      (2)測量壓縮機(jī)pin3和pin1的電壓約為0.1V,而標(biāo) 準(zhǔn)電壓值為車載網(wǎng)絡(luò)電壓14V左右。

      (3)綜上,說明壓縮機(jī)本身應(yīng)該沒有電氣故障, 而很有可能是壓縮機(jī)供電有故障。

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      (1)由于前面我們已經(jīng)分析過制冷劑壓力傳感器有故障也會造成壓縮機(jī)不工作,且該車輛存在相關(guān) 故障代碼,于是我們順勢測量該傳感器。

      (2)連接適配器616044,在傳感器插頭B71B處測量到傳感器pin3參考電壓約為4.9V; pin1對地電壓約為0.02V;pin2信號電壓約為10.5V,而標(biāo)準(zhǔn)信號電壓為0.4—4.5V之間。

      (3)再測量B71B處三個針腳之間相互電阻,電阻均為無窮大,沒有發(fā)現(xiàn)相互短路的情況。

      (4)綜上所述,我們不難得出,該傳感器信號電壓超出工作范圍,信號線pin2有對正極短路的故障。

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      (1)拆卸前乘客側(cè)腳部空間飾板和手套箱。發(fā)現(xiàn)Z1接線盒上加裝有非原裝倒車攝像機(jī)的供電線路, 將其線路拆除。

      (2)檢查JBE與空調(diào)壓縮機(jī)和制冷劑壓力傳感器之間線路正常。

      (3)連接適配器630410,在JBE處測得A342B插插頭上pin51傳感器輸出信號電壓也為10.4V左右。 這說明JBE內(nèi)部短路。

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      (1)打開JBE外殼,發(fā)現(xiàn)該處有嚴(yán)重?zé)g現(xiàn)象。 那是什么地方短路,導(dǎo)致JBE損壞呢?

      (2)前面我們已經(jīng)排除了空調(diào)壓縮機(jī)和制冷劑壓 力傳感器所有線路短路的可能。

      (3)難道我們忽略了什么?該從何入手呢?

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      (1)客戶不僅反映了空調(diào)不制冷的故障現(xiàn)象,還反映了一個燃油油位不準(zhǔn)的故障現(xiàn)象。兩者之間會 不會有關(guān)聯(lián)呢?而且故障代碼里面也有關(guān)于油位傳 感器的。

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      (2)于是,我們打開燃油箱維修蓋板,準(zhǔn)備檢查 和測量燃油箱油位傳感器電阻。拆卸燃油泵和油位 傳感器。果然有收獲,發(fā)現(xiàn)燃油箱維修蓋板內(nèi)部, 燃油泵正極導(dǎo)線金屬接頭處有嚴(yán)重?zé)g現(xiàn)象,右側(cè) 油位傳感器其中一根線束有絕緣破損的現(xiàn)象。

      燃油箱維修蓋板內(nèi)部,裸露的金屬正極(燃油泵供電)導(dǎo)線。將右側(cè)燃油箱油位傳感器線束絕緣層磨破,兩條線路互短,約12V的燃油泵供電 電壓直接燒壞JBE內(nèi)部電路板。從而導(dǎo)致A342B插頭部分功能失效,JBE 接收到了制冷劑壓力傳感器發(fā)出錯誤的10.5V的信號電壓。為了保護(hù)空調(diào) 系統(tǒng),從而不讓空調(diào)壓縮機(jī)工作,空調(diào)系統(tǒng)不制冷。

      更換損壞的JBE和右側(cè)燃油箱油位傳感器,并對燃油箱維修蓋板內(nèi)側(cè)裸露的金屬接頭進(jìn)行包扎處理。試車故障排除,空調(diào)制冷功能恢復(fù)正常, 燃油箱油位功能恢復(fù)正常。

      拓展知識:

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