武漢“倒著行走的列車”，帶我們發現那片無與倫比的世外桃源！

4月22日，光谷空軌開始試運行，作為一只游離于“網紅城市”之外的光谷，竟無意間因為空軌“火出圈”。

各大網絡瘋狂為光谷空軌旅游線打CALL

更是受到各路網友調侃：

01 “倒著行走的列車”能帶我們去哪

雖侃出天際，但也掩飾不了很多其他城市或地區網友對光谷這樣一條網紅軌道的羨慕。

而“被眼紅”的同時，多數光谷居民，卻不知道這條“倒著行走的列車”還能帶我們發現一個少有人知的無與倫比的室外桃源“龍泉山景區”！

光谷空軌走向示意圖 ◎制圖：武漢圖叔

02 一線串聯，兩山之間

空軌交通發展的背景，是隨著我國社會經濟的快速發展，人們對公共交通的便捷性和舒適性提出了更高的要求,城市軌道交通本身就具有較好的舒適性,而且城市軌道交通形式越來越豐富，中低運量城市軌道交通也受到越來越多的青睞 。

懸掛式單軌交通作為中低運量軌道交通的一種，具有轉彎半徑小、爬坡能力強等優點，是解決中小城市道路擁堵、旅游風景區交通的有效選擇。

光谷空軌為武漢市首條懸掛式單軌,全線位于光谷生態大走廊范圍內,起于花山,途徑九峰山、豹子溪公園、龍泉山至牛山湖，全長 27.3km,設站 16座,設置一段一場。

初、近、遠期分別采用 2/2/3 車輛編組,一期工程設車輛基地 1 座，位于龍泉山北武漢機動車駕駛人龍泉山考場用地范圍內。

光谷空軌走向示意圖 ◎制圖：武漢圖叔

光谷空軌實拍

其中一期工程線路全長約10.5公里，起于光谷四路森林動物園附近,經由光谷四路、豹子溪公園、綜保區、止于龍泉山，全線高架敷設。一期設站為以下六座：

1.九峰山站——光谷之翼

2.高新大道站——亭蓋叢叢

3.高新二路站——光谷云橋

4.高新四路站——祥魚爭渡

5.綜保區站——水簾成幕

6.龍泉山站——楚韻漢風

光谷空軌，將于與已開通的地鐵11號線，有軌電車T2號線，建設中的地鐵19號線，以及規劃中的地鐵13號線等相互補充，共同構建起光谷中心城地下、地面和空中立體化交通網絡，有效改善光谷中心城區域公共交通不足的問題。

兩端串聯起九峰國家森林公園、龍泉山明楚王墓考古遺址公園等旅游資源，方便乘客游玩光谷生態大走廊和沿線景點。

03 終于龍泉山風景區

光谷空軌，雖有利于城市公共交通的改善，但我們更不能忽略：光谷空軌是條旅游線路！

她身邊的旅游資源，位于光谷中心城區域的九峰山、中央生態大走廊等，已被很多武漢人所熟知。

但鮮有人知：空軌之南，隱藏著龍泉山、明楚王墓、靈泉寺等風景秀麗之處。

光谷中心城南側龍泉山 ◎網絡

空軌二期與龍泉山地理關系 ◎制圖：武漢圖叔

龍泉山：

在漢晉南北朝直到隋代，名叫江夏山。唐初稱為夾山，取兩山夾道而行之義。在唐天寶末年，由當朝宰相開基造屋，鑿地得泉，形成東西兩井，東井冒氣則晴，西井無氣則雨，占驗靈準，故稱為靈泉山。宋代后更為現名——龍泉山。這里風景優美如畫，自然景觀奇特，人文內涵深邃，以其雄、奇、幽、秀而聞名遐邇，故被歷代隱逸之士視為“世外桃源”和“詩鄉福地”。

明楚王墓：

明楚王墓群分布圖 ◎制圖：武漢圖叔

明楚王墓群系明朝八代九位楚藩王的陵寢，是現存明藩王墓保存最完整的墓群之一，也是武漢市唯一一處國家級古墓葬遺址，與北京十三陵遙遙相望，為研究明楚王、明藩王葬制提供了珍貴的實物資料。

各寢占地均在百畝以上，除墓冢外，原都有碑亭、塋城、大殿、配殿、祭臺等建筑物，現多已不存。1982年對昭王陵進行了較大規模的修整。

2001年6月25日，國務院公布明楚王墓為第五批全國重點文物保護單位。2021年4月30日，湖北省人民政府批準明楚王墓為第一批湖北省文化遺址公園。

明楚王墓昭園航拍圖 ◎網絡

靈泉寺：

位于玉屏峰東麓，是武漢地區歷史悠久的寺廟之一，建于公元749年，毀于明清。本寺始建于公元749年，由岳麓書院之創建人長沙太守李洞及其兄弟二人在此剃度出家初結茅廬后，經過歷代僧人在此弘法布道，其最鼎盛時期聚僧百眾之多，然由于時代變遷這座古老的寺院毀于明清。并于2001年12月開始重建靈泉寺。

靈泉寺航拍圖 ◎網絡

后記：

光谷空軌作為一條旅游線路，從觀光者角度出發，具有便捷快捷、安全可靠等優點，有利于休閑游客準確到達目的地，為旅游經濟發展提供有力支撐，從而反哺景區環境及鄉土生態資源的保護。

光谷空軌與與龍泉山為代表的一系列景點，必將發展為相輔相成，互惠互利的共生關系。