2024年1月要上市的8款新車

2023年國內(nèi)車市的“卷”相信大家有目共睹，慘烈的價(jià)格戰(zhàn)從年初一直持續(xù)到了年末。進(jìn)入到新年之后，各大車企沒有片刻懈怠，反手就是一波新車?yán)^續(xù)一卷到底，僅1月內(nèi)確定上市的新車就多達(dá)10余款，平均兩三天就有一款新車，價(jià)格從10萬級(jí)到百萬級(jí)應(yīng)有盡有，打算新年買新車的朋友們快看過來。

小鵬X9

小鵬X9率先打響2024年新車上市的第一炮，該車將于1月1日上市。小鵬X9定位旗艦級(jí)中大型7座純電MPV，預(yù)計(jì)將推出兩款單電機(jī)后驅(qū)和一款雙電機(jī)四驅(qū)版共三款車型，預(yù)售價(jià)格為38.8萬元。

小鵬X9采用了低風(fēng)阻的星艦設(shè)計(jì)語言，造型較傳統(tǒng)燃油SUV更加前衛(wèi)激進(jìn)。在配置方面，除了全域800V架構(gòu)、前后一體式鋁壓鑄車身、XNGP智能輔助駕駛等小鵬純電車型技術(shù)外，X9還將全系標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為10.8米，這是目前全球唯一一款標(biāo)配主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的MPV。

奇瑞風(fēng)云A8

奇瑞于2023年正式啟用了風(fēng)云序列，該系列將成為奇瑞全新新能源序列。奇瑞風(fēng)云新能源序列已經(jīng)公布3款車型，包括風(fēng)云A8、風(fēng)云A9以及風(fēng)云T11，風(fēng)云A8將作為風(fēng)云新能源序列的首款車型與國內(nèi)消費(fèi)者見面。

風(fēng)云A8就是奇瑞艾瑞澤8的插混版本，基本型外觀和艾瑞澤8沒有太大區(qū)別，新車將搭載奇瑞鯤鵬CDM混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)由1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，傳動(dòng)系統(tǒng)為3擋DHT混動(dòng)變速箱。風(fēng)云A8預(yù)計(jì)將推出基本型和PRO兩個(gè)版本，基本型純電續(xù)航里程約為106公里。

風(fēng)云A8作為油改電車型，在技術(shù)和配置方面沒有太多亮點(diǎn)，上市就得和比亞迪秦PLUS DMi以及吉利銀河L6直接廝殺，毫無疑問定價(jià)將成為風(fēng)云A8能否在競(jìng)爭(zhēng)激烈的1015萬元級(jí)混動(dòng)家轎站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵，目前來看定價(jià)1012萬元還有機(jī)會(huì)，超過13萬就很難了。

吉利銀河E8

比小米SU7還要平價(jià)的帕美平替馬上就要來啦！吉利銀河E8將在1月8日上市，此前該車已經(jīng)公布預(yù)售價(jià)，預(yù)售18.8萬元，共推出5款車型，預(yù)計(jì)入門級(jí)的550PRO售價(jià)將低至16萬元左右，不過從配置信息來看550PRO車型排產(chǎn)量可能很少甚至根本不排產(chǎn)，主要用來拉低起售價(jià)以提高車系吸引力。

相比隔壁剛上市的卷王極氪007，銀河E8除了外觀和尺寸方面略占優(yōu)勢(shì)外，其他方面可以說被全面“遙遙領(lǐng)先”，看完配置信息就會(huì)發(fā)現(xiàn)18.8萬元的預(yù)售價(jià)都略高。銀河E8全系磷酸鐵鋰電池，高配車型才76度電，其中僅頂配的雙電機(jī)四驅(qū)620星艦性能版才支持800V快充，對(duì)比長安啟源A07都有些吃力。

總體來看，銀河E8需要在定價(jià)方面拿出足夠大的誠意才行，特別是665星艦遠(yuǎn)航版，如果定價(jià)不切實(shí)際的話銀河E8除了這套話題性十足的外觀真沒有什么拿得出手的賣點(diǎn)了。

路特斯EMEYA

路特斯EMEYA在向你招手。路特斯EMEYA定位中大型純電轎跑，其車身尺寸為5139/2005/1464mm，軸距3069mm，整體造型氣場(chǎng)很足，跑車世家氣質(zhì)顯露無余。

路特斯EMEYA分為低功率雙電機(jī)四驅(qū)和高功率雙電機(jī)四驅(qū)兩個(gè)版本，前者總功率450kW，后者總功率675kW，0100km/h加速時(shí)間2.78秒，最高時(shí)速可達(dá)256km/h。路特斯EMEYA的高性能不光來自高性能電機(jī)，還有2速變速箱。2速變速箱可以很好地解決純電車型在120km/h時(shí)速以上加速無力的短板，更好地提升電車提速能力和極速范圍，未來2速甚至3速變速箱將成為高性能純電車型的發(fā)力方向之一。

新款領(lǐng)克09 EMP

2021年上市的領(lǐng)克09 PHEV可以說不溫不火，未能在中大型新能源SUV市場(chǎng)掀起波瀾，如今煥新上市的新款領(lǐng)克09 EMP卷土重來，誓要在乾坤未定的中大型新能源SUV細(xì)分市場(chǎng)找回自己的場(chǎng)子。

新款領(lǐng)克09 EMP延續(xù)了領(lǐng)克09 PHEV的整體外觀造型，內(nèi)飾變化也不大，主要是動(dòng)力系統(tǒng)和底盤系統(tǒng)的升級(jí)，包括最大綜合功率555馬力DriveE 2.0T+三電機(jī)插電式混動(dòng)系統(tǒng)和“飛魚”雙腔空氣懸架，后者支持90mm范圍高低調(diào)節(jié)，可根據(jù)不同使用場(chǎng)景和駕駛模式智能調(diào)節(jié)懸架高度。

目前來看，新款領(lǐng)克09 EMP在動(dòng)力和配置方面沒什么問題，只不過5米的車身推6座和7座到底雞不雞肋確實(shí)還有待商榷，如果這個(gè)核心問題領(lǐng)克沒有想明白，那么30萬出頭的領(lǐng)克09 EMP要想在中大型新能源SUV市場(chǎng)掀起浪花還有一些難度。

全新雷克薩斯GX

全新一代雷克薩斯GX將在1月下旬完成國內(nèi)上市，此前該車已經(jīng)率先在北美市場(chǎng)上市，起售價(jià)約合人民幣46萬元。全新雷克薩斯GX基于全新陸巡同平臺(tái)的豐田TNGAF架構(gòu)打造，先期推出3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型，后期預(yù)計(jì)還將推出2.4T+48V輕混版本。越野配置方面，全新雷克薩斯GX配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、拓森中央差速鎖和電控分動(dòng)箱，高配車型還將配備后橋差速鎖。

值得一提的是，雷克薩斯GX的平替版本全新豐田陸巡普拉多也將在今年上半年上市，后者將率先搭載2.4T+48V輕混系統(tǒng)，售價(jià)大約在47萬元左右。

全新寶馬5系

全新一代寶馬5系將于本月底正式上市，新車為寶馬“油電雙軌”戰(zhàn)略下的CLAR平臺(tái)打造，面向中國市場(chǎng)的長軸距版車身尺寸為5175/1900/1520mm，軸距為3105mm，空間很充裕，外觀、內(nèi)飾和配置也均有所升級(jí)，動(dòng)力系統(tǒng)仍然是2.0T+ 48V輕混系統(tǒng)。

整體來看，全新一代5系燃油版亮點(diǎn)不多，沒有太多可圈可點(diǎn)的地方，和同級(jí)別自主品牌新能源轎車沒有可比性。不過由于寶馬豪華BUFF的加持，全新5系毫無疑問將繼續(xù)與奧迪A6及奔馳E級(jí)攜手領(lǐng)跑40萬級(jí)豪華轎車市場(chǎng)。

全新寶馬i5

與全新一代寶馬5系長軸距般攜手將至的還有全新寶馬i5。全新寶馬i5外觀方面基本與全新5系燃油版保持一致，動(dòng)力方面講搭載寶馬第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，后驅(qū)版eDrive 40最大功率為340馬力，0100km/h加速時(shí)間快至6.0秒，保留了豪華品牌電車在動(dòng)力性能方面穩(wěn)定輸出的傳統(tǒng)美德。

不過值得一提的是，全新i5后排將配備一塊31英寸的8K懸浮式大屏，這項(xiàng)配置為中國市場(chǎng)專屬，同時(shí)全新i5還將配備旗艦級(jí)的寶華韋健環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，內(nèi)飾豪華感直逼7系。