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奧迪a8空氣懸掛打氣泵能維修嗎(奧迪a8空氣泵位置)

發(fā)布日期：2022-08-20 11:25:15 瀏覽：

前沿拓展：

一、前言

各位好，我是abrams2415。一位從事汽車發(fā)動機研發(fā)10年的海龜工程師。

▲發(fā)動機測試試驗室。我常年和發(fā)動機、臺架試驗打交道

年底將至，春節(jié)檔期也不遠(yuǎn)了。那么這篇文章就來談?wù)勯L假前該對汽車哪些部件做保養(yǎng)，自己怎么自助保養(yǎng)。以及發(fā)生問題該怎么應(yīng)對和解決這方面的經(jīng)驗分享。

二、長途旅行前要做的

2.1 換機油

自己換機油其實很簡單，要么選擇抽機油要么重力放機油。對于2種方法歷來爭論很大，主要是到底抽的干凈還是放的干凈。我這里就來回答一下：其實放機油和抽機油都可以，普遍4S現(xiàn)在采用抽機油多因為簡單高效，放機油需要擰油底殼放油螺栓，有時還要替換新的放油螺栓。弄不好擰滑牙了那就麻煩了需要攻絲。

問：重力放油法肯定比抽的方法殘留少吧？

答：不一定，主要看油底殼設(shè)計。因為抽機油是從油尺直接伸下去的，油尺底部一般都是油底殼最低位（不排除一些車不是）。所以理論上抽機油能比放機油更加徹底

問：不是說油泥、鐵屑沉積在油底殼最下面嗎？抽機油能抽的出來嗎？

答：因為發(fā)動機工作的時候最底下的油泵會把機油泵入整個發(fā)動機油路系統(tǒng)內(nèi)。所以油泥、鐵屑出現(xiàn)在機油濾芯中的幾率最大。所以為啥每次換機油都要換濾芯就是這個道理。

▲很早前我自己保養(yǎng)用的是重力法，不過真的不建議自己弄。太臟了

▲每次重力法換機油還需要把油底殼螺絲換了

之后覺得重力換機油法太累太臟了。所以尋思了個新方法：自己做了個抽機油的工具是通過負(fù)壓法吸出機油

▲因為家里的奔馳E系和奧迪A5、A4L機油濾芯都在上方，且有物理機油尺能伸入8×5的管子（A5原廠不配只有電子機油尺，可淘寶購入物理機油尺）可不用舉升機就能進行施工

▲這是當(dāng)時的自助換機油過程

制作負(fù)壓式抽油器限于文章長度我就不做詳細(xì)描述了，文章發(fā)出后淘寶上的這種抽油機都是按我這種思路來制作的。

總之，總體思路就是大號富光太空杯、TPU氣管，具體規(guī)格85、結(jié)構(gòu)膠、氣動接頭、拔火

最后機油型號還是建議按照原廠推薦來。不建議購買美版和歐版機油，它并不適合中國的油品和駕駛習(xí)慣。自助換機油前可購買發(fā)動機清洗液，對發(fā)動機內(nèi)的油泥、積碳及殘留機油進行沖洗。空載怠速發(fā)動機510分鐘后再次用抽油器吸出、換上新濾芯、倒入機油即可

▲對于動手能力相對較弱、或機油濾芯在車底部的。長距離行駛前可喊上門保養(yǎng)服務(wù)，也是非常有必要的。比如我的smart brabus版本，濾芯在底部只能喊上門保養(yǎng)了，他們有氣囊可抬高車身，自己配一個就沒必要了

2.2 更換火花塞

火花塞更換不要聽4S的，還沒到3萬公里有的甚至第一次保養(yǎng)就要你換了。現(xiàn)在的火花塞4~5萬公里妥妥的！不信？那我拆給你們看吧。

pgccard .pgccardhref { textdecoration: none; outline: none; display: block; width: 100%; height: 100%; } pgccard .pgccardhref:hover { textdecoration: none; } /pc 樣式/ .pgccard { boxsizing: borderbox; height: 164px; border: 1px solid e8e8e8; position: relative; padding: 20px 94px 12px 180px; overflow: hidden; } .pgccard::after { content: " "; display: block; borderleft: 1px solid e8e8e8; height: 120px; position: absolute; right: 76px; top: 20px; } .pgccover { position: absolute; width: 162px; height: 162px; top: 0; left: 0; backgroundsize: cover; } .pgccontent { overflow: hidden; position: relative; top: 50%; webkittransform: translateY(50%); transform: translateY(50%); } .pgccontenttitle { fontsize: 18px; color: 222; lineheight: 1; fontweight: bold; overflow: hidden; textoverflow: ellipsis; whitespace: nowrap; } .pgccontentdesc { fontsize: 14px; color: 444; overflow: hidden; textoverflow: ellipsis; paddingtop: 9px; overflow: hidden; lineheight: 1.2em; display: webkitinlinebox; webkitlineclamp: 2; webkitboxorient: vertical; } .pgccontentprice { fontsize: 22px; color: f85959; paddingtop: 18px; lineheight: 1em; } .pgccardbuy { width: 75px; position: absolute; right: 0; top: 50px; color: 406599; fontsize: 14px; textalign: center; } .pgcbuytext { paddingtop: 10px; } .pgciconbuy { height: 23px; width: 20px; display: inlineblock; background: url(https://s0.pstatp.com/pgc/v2/pgc_tpl/static/image/commodity_buy_f2b4d1a.png); } 卡夫威爾工具箱工具套裝組套 12.5mm+6.3mm機修汽修套筒棘輪扳手94件套 SS13094A ￥499 購買

▲更換火花塞需要專用火花塞套筒（16號和21號、內(nèi)部有橡膠套可吸附火花塞），建議車主們都購買一套專用工具，這套工具上至換輪胎、發(fā)動機維修、下至家庭維修都能搞定，是男人一定要備一套合適的工具在家，萬一發(fā)生點啥都能露一手

▲跑了3萬公里的火花塞，這種狀態(tài)反映出發(fā)動機狀態(tài)相當(dāng)不錯了。但奧迪4S店會建議你在3萬公里換掉火花塞。成本+人工沒記錯應(yīng)該是800元

▲我選擇不更換火花塞，直接白醋浸泡了一個晚上（土豪直接用3M除積碳添加劑）。能看到上面的積碳整塊剝落

▲清洗后的火花塞電極沒有出現(xiàn)磨損。再跑3W不成問題

提醒：

購買火花塞盡量按照原廠的火花塞型號。原因是在改裝界里，火花塞一向被很多人所忽視。刷了ECU、進氣、排氣后，最大功率和扭矩是上去了，這時不更換火花塞相應(yīng)熱值。輕則功率損失，重則火花塞融化導(dǎo)致發(fā)動機氣缸報廢。所以說，選擇火花塞的正確熱值比選用何種貴金屬火花塞更重要。而原廠所配火花塞是在無數(shù)試驗后確定的熱值，最匹配原車。

之前我買了電裝高性能火花塞IK22，因為屬于冷型火花塞，并不適用于我車。結(jié)果是高轉(zhuǎn)速時發(fā)動機間歇性失火、抖動。用5053線查故障碼顯示其中一缸缺缸。怠速油耗從0.8L/h 上漲到1.0L/h。查閱論壇發(fā)現(xiàn)IK22衰減很厲害，一般到2萬多公里銥合金電極就不行了。換回原廠的火花塞車輛性能恢復(fù)正常。

最后一點是沒必要購買那種所謂的高能點火線圈，代表產(chǎn)品如德國的紅頭點火線圈。我們臺架上進行過高能點火線圈的試驗，結(jié)果是對性能沒有任何提高。?

2.3 空調(diào)濾芯

更換空調(diào)濾芯根本沒必要單獨發(fā)個貼，我這邊來介紹一種進階式。

由于我們使用習(xí)慣問題，空調(diào)濾芯非常容易發(fā)臭。這是因為我們下車不提前關(guān)閉空調(diào)，冷凝水容易在空調(diào)濾上積累，日復(fù)一日空調(diào)濾芯就會發(fā)霉，產(chǎn)生異味。所以下車前提前關(guān)閉A/C。改用風(fēng)吹蒸發(fā)冷凝器上的水可有效預(yù)防發(fā)臭問題。

▲特斯拉有個“防生化模式”功能，馬斯克吹了半天。其實就是HEPA濾網(wǎng)+活性炭形式的空調(diào)濾芯

▲車?yán)镒詭У幕钚蕴繛V網(wǎng)能過濾異味，但不能阻擋PM2.5。用激光顆粒器檢測通過濾網(wǎng)后的PM2.5為57ug/m3。無法過濾PM2.5

▲HEPA濾紙，環(huán)境PM 2.5濃度81，過濾后直接是0。效果非常不錯那么我們DIY空調(diào)濾就能用這種的

▲把HEPA濾紙褶皺卡入原廠濾網(wǎng)褶皺里增加空氣過濾面積，切不可直接覆蓋在原濾芯上這樣進風(fēng)量就太小了。還要注意需要把這個裝在原廠空調(diào)濾airflow箭頭后面，注意看圖片中的箭頭

▲完工前先別急著裝回去，用熱熔槍把四個邊和原廠濾紙粘起來防止空濾裝回去的時候移位

▲加上HEPA濾紙的活性炭濾網(wǎng)擁有了過濾PM 2.5的功能，之后塞入車內(nèi)檢查空調(diào)出風(fēng)口，PM2.5濃度 0。可享受車內(nèi)猶如裝了空氣凈化器后的潔凈空氣?

?2.4 檢查蓄電池電量

汽車的12V電瓶是非常容易受到大家忽視的，由于鉛酸電池壽命普遍在3~5年。臨近壽命期、外加冬天氣溫較低。有很大幾率會把你拋錨在路上，表現(xiàn)為啟動電機因鉛酸電池提供的電壓、電流太小而無法啟動發(fā)動機。

另外一些汽車熄火后燈光是不會自動熄滅的，隔天早上就會給你好看。雖然目前每家保險公司都有免費搭電服務(wù)，但等的時間太久。基本都要1個小時以后才能到現(xiàn)場

應(yīng)對措施1：

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▲推薦備一個萬用表，點煙器電壓不實用，萬用表除了檢測電池電壓外，DIY、維修經(jīng)常需用到

正常情況下汽車啟動前的電瓶電壓在11.8V12.8V之間，啟動后的電瓶電壓在13.214.8V之間，只要啟動時的電壓不低于11V就算是正常電壓。所以定期檢查冷車狀態(tài)的蓄電池電壓非常重要。

應(yīng)對措施2：

pgccard .pgccardhref { textdecoration: none; outline: none; display: block; width: 100%; height: 100%; } pgccard .pgccardhref:hover { textdecoration: none; } /pc 樣式/ .pgccard { boxsizing: borderbox; height: 164px; border: 1px solid e8e8e8; position: relative; padding: 20px 94px 12px 180px; overflow: hidden; } .pgccard::after { content: " "; display: block; borderleft: 1px solid e8e8e8; height: 120px; position: absolute; right: 76px; top: 20px; } .pgccover { position: absolute; width: 162px; height: 162px; top: 0; left: 0; backgroundsize: cover; } .pgccontent { overflow: hidden; position: relative; top: 50%; webkittransform: translateY(50%); transform: translateY(50%); } .pgccontenttitle { fontsize: 18px; color: 222; lineheight: 1; fontweight: bold; overflow: hidden; textoverflow: ellipsis; whitespace: nowrap; } .pgccontentdesc { fontsize: 14px; color: 444; overflow: hidden; textoverflow: ellipsis; paddingtop: 9px; overflow: hidden; lineheight: 1.2em; display: webkitinlinebox; webkitlineclamp: 2; webkitboxorient: vertical; } .pgccontentprice { fontsize: 22px; color: f85959; paddingtop: 18px; lineheight: 1em; } .pgccardbuy { width: 75px; position: absolute; right: 0; top: 50px; color: 406599; fontsize: 14px; textalign: center; } .pgcbuytext { paddingtop: 10px; } .pgciconbuy { height: 23px; width: 20px; display: inlineblock; background: url(https://s0.pstatp.com/pgc/v2/pgc_tpl/static/image/commodity_buy_f2b4d1a.png); } 沿途電瓶搭線汽車電瓶搭火線 4米電壓保護器+提示燈搭電線連接打火線過江龍應(yīng)急救援啟動電源對火線 N08 ￥59 購買

▲汽車電瓶搭火線一直是老司機車內(nèi)必備的東西之一，不過這也要你情我愿才可以。也就是首先你要找到一個為了你可以停下花時間搭線的人才行、受限因素過多。

應(yīng)對措施3：應(yīng)急啟動電源

用過的產(chǎn)品1：

▲2016年那會我買了一個12V 300A超級增壓版電瓶搭電器，106元還不包括充電器（因為家里有玩模型用的B6萬能充）。這玩意本想著放車?yán)镆詡洳粫r之需，后來有一天我的smart忘記關(guān)大燈啟動不了了。好家伙，這玩意連0.9T的發(fā)動機都啟動不了。直接扔了！導(dǎo)致我手機中根本找不到這坑爹玩意的圖片，只能截一張當(dāng)時購買的記錄了?

用過的產(chǎn)品2：

有了這次失敗購物教訓(xùn)后，我打算自己做一個動力鋰電啟動器，說干就干。

▲一不做二不休，買了三塊每塊3.7V 6000mah 40C高放電率模型鋰電，最高達(dá)300A的放電率。冒著生命安全焊接3S動力了鋰電，打磨鎳片廢了好大功夫

▲這玩意為了承受大電流，我用了xt60快接插頭。試了幾次啟動車就跟玩似的，但后來是我慫了。這玩意放車?yán)锖喼笔莻€移動炸彈啊，太不安全。所以最后的結(jié)果也是扔了?

用過的產(chǎn)品3：

▲國慶長假，我爸媽去自駕游。回來時車停在服務(wù)區(qū)休息，準(zhǔn)備出發(fā)時汽車無法啟動，自檢方向盤故障燈亮。實際上這是蓄電池沒電的表現(xiàn)，因為沒有應(yīng)急啟動器。只能花1300元高價喊服務(wù)區(qū)修車師傅下高速買個新電瓶換上（如果當(dāng)時車?yán)镉袉悠鳎芍苯娱_回來本地以舊換新320元換個一模一樣的電瓶）

基于此，外加我目前開了蔚來ES6后家里其它油車都閑置不開了。因此做了功能買了個超級電容應(yīng)急啟動器。

為什么我最終選擇了超級電容應(yīng)急啟動器？

1、安全

相比我做的鋰電應(yīng)急啟動器，超級電容安全的多。因為它內(nèi)部沒有電池、不用擔(dān)心存放、充電期間爆炸起火。

2、壽命長、易存放

相比我買入的第一個鉛酸卷線12V啟動器，超級電容壽命可長達(dá)10年以上。普通鉛酸電池和鋰電長期不用會逐漸虧電。如虧損到一定閾值就會造成永久性損壞，所以經(jīng)常需對其充電。而超級電容則無需保養(yǎng)，即使放置2年也能使用。

3、低溫電流高

鉛酸電池和鋰電池在低溫下續(xù)航尿崩，這反映在它能提供的瞬時最大電流上。因此在冬天低溫低區(qū)需預(yù)熱電池后才能正常啟動發(fā)動機。而超級電容則無需等待、耐寒耐熱。

pgccard .pgccardhref { textdecoration: none; outline: none; display: block; width: 100%; height: 100%; } pgccard .pgccardhref:hover { textdecoration: none; } /pc 樣式/ .pgccard { boxsizing: borderbox; height: 164px; border: 1px solid e8e8e8; position: relative; padding: 20px 94px 12px 180px; overflow: hidden; } .pgccard::after { content: " "; display: block; borderleft: 1px solid e8e8e8; height: 120px; position: absolute; right: 76px; top: 20px; } .pgccover { position: absolute; width: 162px; height: 162px; top: 0; left: 0; backgroundsize: cover; } .pgccontent { overflow: hidden; position: relative; top: 50%; webkittransform: translateY(50%); transform: translateY(50%); } .pgccontenttitle { fontsize: 18px; color: 222; lineheight: 1; fontweight: bold; overflow: hidden; textoverflow: ellipsis; whitespace: nowrap; } .pgccontentdesc { fontsize: 14px; color: 444; overflow: hidden; textoverflow: ellipsis; paddingtop: 9px; overflow: hidden; lineheight: 1.2em; display: webkitinlinebox; webkitlineclamp: 2; webkitboxorient: vertical; } .pgccontentprice { fontsize: 22px; color: f85959; paddingtop: 18px; lineheight: 1em; } .pgccardbuy { width: 75px; position: absolute; right: 0; top: 50px; color: 406599; fontsize: 14px; textalign: center; } .pgcbuytext { paddingtop: 10px; } .pgciconbuy { height: 23px; width: 20px; display: inlineblock; background: url(https://s0.pstatp.com/pgc/v2/pgc_tpl/static/image/commodity_buy_f2b4d1a.png); } autowit 超級電容汽車應(yīng)急啟動電源12v車載啟動寶搭電啟動器電瓶打火器￥539 購買

▲最后我購入的是這款A(yù)UTOWIT超級電容應(yīng)急啟動電源，相比我之前做的動力鋰電40C 300A放電倍率，超級電容能最大700A放電。足以啟動最大排量5L汽油機和3L柴油機。而且能在40℃~70℃環(huán)境下使用不必?fù)?dān)心性能受限。更重要的是超級電容比鋰電安全，這是我選超級電容啟動器最重要的原因

▲包裝內(nèi)一覽

▲超級電容啟動器個頭和20000mAh充電寶、iPhone Xs MAX對比。個頭還是非常大的，不過優(yōu)勢是比鋰電還有鉛酸應(yīng)急啟動器輕了很多很多

▲雖然個頭稍大，不過對于汽車后備箱儲物空間來說，這款超級電容啟動器體積還是微乎其微。以往買了個頭很小的鋁電池應(yīng)急電源，天氣一熱在里面燃燒了，毀了我后備箱的毯子，讓我損失得不少。幸好及時發(fā)現(xiàn)，沒有被繼續(xù)燃燒。不然后果不堪設(shè)想。雖然這個個頭大，但超級電容不會因為天氣熱而導(dǎo)致爆炸或者燃燒。

▲機身由堅固的工程塑料組成，更像是一個隨車工具盒

▲頂部有一個液晶屏，能顯示當(dāng)前充電電壓、剩余電量百分比。啟動器狀態(tài)一目了然

▲啟動器右側(cè)接口一覽

▲線材采用的是8AWG 大電流高溫硅膠線

▲做工非常好的純銅鱷魚夾，能有效提高電流輸出

充電步驟：

▲autowitS25.0超級電容應(yīng)急啟動器內(nèi)部有5個超級電容，超級電容主要有2個應(yīng)用：

1、高功率脈沖：瞬時流向負(fù)載大電流;

2、瞬時功率保持：持續(xù)向負(fù)載提供功率，持續(xù)時間一般為幾秒或幾分鐘。這款autowitS25.0可持續(xù)10秒大電流;

▲超級電容這個特性使得在準(zhǔn)備啟動前需對它進行快速充電，通過點煙器12V給啟動器充電，只需23分鐘就能準(zhǔn)備完畢。如果電瓶徹底沒電，也可用5V充電寶對其充電，耗時20分鐘左右

實際操作環(huán)節(jié)：

家里的這輛車停在地庫已經(jīng)有2個月了，前幾天發(fā)現(xiàn)電瓶沒電了正好拿來演示一下。

▲首先用萬用表檢測蓄電池，只有9.69V。無論如何發(fā)動機是啟動不了的了

▲使用autowit超級電容啟動器分別接上汽車正負(fù)電瓶

▲接上汽車電瓶后就能對超級電容充電，只需一會就能充滿。這時按電源鍵會倒數(shù)10秒，這時快速進入駕駛室聽到滴聲后啟動器就能開始以最大700A持續(xù)放電，這時擰動點火發(fā)動機順利啟動

▲沒有拖泥帶水的啟動，取而代之的是啟動電機有力、持續(xù)轉(zhuǎn)動。發(fā)動機1秒內(nèi)便成功啟動

所以這款超級電容應(yīng)急啟動器非常推薦，萬一沒電打不著火，也不用原地等待救援。即刻就能出發(fā)上路。

另外這款產(chǎn)品比較安全，不爆炸，不燃燒。40℃低溫，70℃高溫都可以使用，也不會有低溫環(huán)境掉電的困擾。不需要提前充電，可以連續(xù)打火，相當(dāng)于一只無限的腎上腺素

2.5 積碳處理

只要是內(nèi)燃機都會有積碳產(chǎn)生，這是由于燃料不完全燃燒或燃燒過程中滲入了機油造成的。這里說下我是怎么防止積碳生成的：

▲這是之前我經(jīng)歷過的事情：開的時候發(fā)動機故障燈點亮。伴隨著發(fā)動機間歇性抖動。回家連行車電腦讀取故障碼顯示怠速時空燃比過稀，這種故障明顯是進氣系統(tǒng)泄露造成的

▲一頓猛拆，感覺拆開不對勁。氣缸頂部積碳嚴(yán)重。而且有機油黑色液體

▲初步判斷油氣分離器有問題，隨即繼續(xù)拆開油氣分離器判斷是油氣分離器失效，膜片破損導(dǎo)致吸入額外空氣造成空燃比不正確造成了發(fā)動機抖動

▲買了原廠膜片后不放心，又加了旋風(fēng)式油氣分離器來進一步提高油氣分離器分離效率，避免氣缸、火花塞、節(jié)氣門積碳

▲用了一段時間的G17后再次拆開火花塞觀察氣缸頂部積碳，發(fā)現(xiàn)積碳情況得到緩解。添加劑或多或少還是有那么一點點作用的。但對于頑固積碳就沒有很好的辦法了，需拆開發(fā)動機進行清除

▲節(jié)氣門徹底清洗需要拆下，那種免拆卸洗節(jié)氣門的都洗不干凈背部

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