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空調(diào)故障案例(空調(diào)故障處理)

出水太燙,故障分析：水壓低水流量小、水管堵塞解決方法：將熱水器上的水量調(diào)節(jié)到至大，更換花灑或調(diào)大花灑眼，或者把水管調(diào)換成大口徑。如果還沒有解決，考慮是水垢堵塞，需要清理熱水器進水管過濾網(wǎng)。,泄壓閥漏水原因1：進水口的進水壓力太高了，導致通水就滴水。處理方法：在水路上再增加一個減壓閥。原因2：泄壓閥內(nèi)部閥芯損壞或異物阻塞，密封不嚴導致一直滴水。處理方法：清理異物或更換減壓閥。原因3：溫控器損壞一直加熱導致一直泄壓滴水。處理方法：更換溫控器。。

使用快熱式電熱水器步驟如下：至上步，按下面板上的電源開關，為電源變壓器供電，同時電源指示燈點亮 。AC220V市電經(jīng)過變壓器降壓后，次級交流電壓經(jīng)D1～D4整流，C1濾波后得到16V直流電壓。該電壓一路經(jīng)繼電器J1控制后，為加熱繼電器線圈J1、J2供電；另一路經(jīng)IC（7812）穩(wěn)壓后輸出12V電壓，為控制板電路供電。這是受面板電源開關控制過程。,主要電器元件的原理及檢測方法電氣板、控制板原理：利用電子元件組裝成一個整體電路裝置。檢測方法：接通電源后按說明操作，檢查各功能應正常符合要求，否測為損壞，需更換。,電源問題,電源問題，嚴格來說這不算什么問題，只要自己注意就可以了，但是這卻是人們很容易忽略的問題。解決方法：這個很簡單，只需要檢查交流電源插頭指示燈是否有亮即可。。

前沿拓展： 摘要：空調(diào)控制面板內(nèi)部故障導致AC開關失效。

故障現(xiàn)象：客戶抱怨剛買的新車現(xiàn)在出現(xiàn)按下AC開關后空調(diào)不制冷。

故障診斷過程：

1、根據(jù)客戶反映的故障現(xiàn)象我們對車輛情況進行檢查發(fā)現(xiàn)啟動車輛開啟鼓風機后，按下空調(diào)AC開關后開啟指示燈不亮，壓縮機電磁離合器不吸合。

2、根據(jù)試車的故障情況可以確定AC開關指示燈不亮肯定會影響壓縮機電磁離合器的吸合。因為該車裝備的是手動空調(diào)，其控制方法和自動空調(diào)有區(qū)別，首先查詢該車空調(diào)系統(tǒng)電路圖：車輛空調(diào)控制器J301電路圖：半自動空調(diào)，自2016年12月起、AWO、編號32/2

4、結合電路圖，畫一個系統(tǒng)原理簡圖方便對該車空調(diào)系統(tǒng)的工作邏輯進行分析：

 空調(diào)工作邏輯：當開啟鼓風機并按下“AC”開關后，空調(diào)控制面板J301將空調(diào)開啟請求信號通過T10s/1端子發(fā)送給J623發(fā)動機控制單元（針腳T121/30)，同時空調(diào)壓力傳感G65 (2bar32bar）將識別到的當前制冷系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑壓力信號傳輸給J623發(fā)動機控制單元（針腳T121/81)J623再對當前發(fā)動機的水溫（119℃)、負荷、蒸發(fā)器內(nèi)的溫度（1℃0℃左右）、環(huán)境溫度（(5℃)等附加信息進行對比評估，如果都在正常值范圍內(nèi)。則J623發(fā)動機控制單元通過T121/76端子輸出接地信號到壓縮機繼電器J32，繼電器吸合給壓縮機電磁離合器供電使壓縮機開始工作制冷。

5、弄清除了手動空調(diào)控制邏輯后，本著有簡單到復雜的順序，先使用診斷儀讀取系統(tǒng)無故障代碼，由于手動空調(diào)的主控單元是發(fā)動機控制單元，在發(fā)動機控制單元內(nèi)可以讀取到空調(diào)系統(tǒng)的相關數(shù)據(jù)流：

通過讀取數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)：

當按下空調(diào)控制面板上的AC按鈕后，空調(diào)器主開關狀態(tài)和空調(diào)壓縮機狀態(tài)硬件輸入端的數(shù)據(jù)狀態(tài)一直是0不變化，而對比正常車數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)當按下AC開關后數(shù)據(jù)從0變成1。由此我們分析AC開關的信號沒有傳遞到發(fā)動機控制個單元內(nèi)。結合上面的數(shù)據(jù)流和對應的空調(diào)控制單元J301的電路圖分析，導致空調(diào)無法開啟，按下AC按鈕無反應的故障有以下可能：空調(diào)控制面板內(nèi)部故障、J301至J623之間的AC請求信號線路故障、J623控制單元內(nèi)部故障。6、根據(jù)上面分析得到的故障可能我們進行相關測量，首先AC開關開啟的前提條件是鼓風機開關能正常打開，前面我們己經(jīng)確定鼓風機能正常工作。按照電路圖我們得知AC開關請求信號通過空調(diào)控制面板J301的T10s/1針腳輸出到J623發(fā)動機控制單元，對此我們測量J301端子T10s/1發(fā)現(xiàn)無信號輸出。現(xiàn)在我們可以肯定故障來自空調(diào)控制面板內(nèi)部。再對空調(diào)控制面板仔細檢查我們發(fā)現(xiàn)鼓風機檔位旋鈕開關兩側有明顯被卡鉗夾持的痕跡。

7、由此我們懷疑空調(diào)控制單元內(nèi)部有故障導致AC開關失效，為了驗證結論，我們小心拆卸空調(diào)控制面板后發(fā)現(xiàn)了故障點。

故障原因分析：經(jīng)過拆解空調(diào)控制單元檢查發(fā)現(xiàn)，故障車的內(nèi)部電路板上鼓風機旋鈕開關旁邊有一個微動開關己經(jīng)斷裂，這樣就導致開啟鼓風機旋鈕開關時無法連動這個微動開關，此時按壓AC開關時空調(diào)開啟的請求信號無法激活。通過和客戶溝通得知：客戶在買車不久后自己對空調(diào)面板的旋鈕開關進行了改裝，在拆卸的過程中由于鼓風機旋鈕很緊，客戶自己使用鉗子強制拉拔過。由此我們確定該故障原因是客戶不規(guī)范操作導致空調(diào)面板內(nèi)部損壞引起的。

故障處理方法：更換空調(diào)控制面板后故障排除。

案例點評及建議：這是一起典型的因為不合規(guī)的改裝操作導致部件損壞的故障案例。需要注意的是這種對空調(diào)控制開關進行改裝的不在少數(shù)。我站己經(jīng)遇到2次同樣的故障現(xiàn)象。同時在排除電器系統(tǒng)的故障過程中，特別針對新車型，我們要先查找電路圖畫出部件工作原理簡圖進行對應分析，再結合數(shù)據(jù)流進行分析和測量，不要一開始就拆卸，這樣很容易引起可以抱怨。

拓展知識：