海外網評：中吉烏鐵路帶來三大利好

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四川首趟中吉烏“公鐵聯運”國際班列在成都（雙流）國際聯運港發車。王鴻明供圖（來源：人民網四川頻道）

9月16日，中國外交部發言人毛寧介紹，中國、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦有關部門簽署了《關于中吉烏鐵路建設項目（吉境內段）合作的諒解備忘錄》。在共建“一帶一路”倡議提出9周年之際，中吉烏鐵路的啟動令人振奮。中吉烏鐵路早日建成不僅將為疫后經濟復蘇、發掘經濟潛力創造新機遇，也有助于完善亞歐大陸整體交通網路。

中吉烏鐵路將推動吉烏兩國經貿發展。位于中亞地區的吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦均為內陸國家，且烏茲別克斯坦還是雙重內陸國家，即本國是內陸國而其周圍所有鄰國也是內陸國。受地理區位的限制，導致吉烏兩國的運輸成本、貿易成本高企，制約了經濟發展。根據規劃，中吉烏鐵路計劃從中國新疆的喀什向西出境，經吉爾吉斯斯坦卡拉蘇，到達烏茲別克斯坦安集延。該鐵路建成通車后，中吉烏之間的運輸線路縮短近900公里，從而降低運輸成本，使三國之間的貿易周轉更快、成本更低。有吉爾吉斯斯坦經濟學家測算，中吉烏鐵路的年貨運量預計可達1300萬噸，其中80%將是過境運輸，其余20%為吉國自身貿易，吉國僅靠過境一年就可以賺取2億美元。

中吉烏鐵路將為中亞經濟發展注入新動能。受地理和交通因素影響，中亞地區商品出口成本偏高，削弱了中亞出口產品的海外競爭力，并且也在一定程度上抬高了中亞國家進口商品的價格。“德國之聲”網站刊文分析，中吉烏鐵路建成后將是從中國運送貨物到歐洲和中東的“最短路線”。中國社會科學院俄羅斯東歐中亞研究所中亞研究室副主任楊進認為，中吉烏鐵路建成后，將進一步拉近中國與中亞國家的經貿關系，特別是鐵路的運輸成本要比公路運輸、航空運輸低，且運量大，這意味著中國與中亞國家之間的進出口商品成本將會大大降低，商品價格也會隨之下降。中方在今年初提出，力爭到2030年將中國同中亞國家貿易額提升至700億美元，中吉烏鐵路的建成將助力這一目標的實現。

中吉烏鐵路將構架亞歐大陸互聯互通新通道。中吉烏鐵路的建成將完善新亞歐大陸橋南部通路，形成東亞、東南亞通往中亞、西亞和北非、南歐的便捷運輸通道，并將拓寬新亞歐大陸橋的運輸范圍，提高新亞歐大陸橋在國際運輸中的地位。楊進認為，中吉烏鐵路將對亞歐大陸交通網起到補充和完善的作用。雖然中吉烏鐵路只是一條支線，但今后完全可以發揮主線的作用，更好將亞歐大陸連接在一起。

2022年是中國同包括吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦在內的中亞五國建交30周年，在這樣的歷史節點，中吉烏鐵路的建設取得積極進展，不僅是中國與中亞國家互利合作的成果，也將成為中國與中亞國家互信團結的又一個象征。（陳洋）