LG空調出現L0故障(lg空調顯示h1什么故障)

LG空調出現L0故障(lg空調顯示h1什么故障)

前沿拓展：

LG空調出現L0故障

LG空調制熱出現LO是室內機溫度傳感器有問題(室內環境溫度低于10度時,空調顯示板顯示LOW)。檢修經驗總結： （1）對于傳感器短路或開路，較易判斷，而對于傳感器的阻值特性的變化，應仔細測量傳感器的阻值與在某溫度狀態下的阻值是否相近。 （2）在修理空調器過程中，不了解各種調試開關的功能時，不應隨意撥動此位置，避免修理過程陷入困境。 （3）對以上故障現象，首先應總結造成機器長期送風的原因，多為控制部分故障，如繼電器卡死或溫度檢測部分造成空調的誤判。

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記者 | 王付嬌 林北辰

1. 5G是一大看點，但離真正落地還有段距離

5G是今年CES著力宣傳的看點之一。無論高通、英特爾等芯片技術公司，還是三星、LG這種以顯示技術見長的公司，都將5G作為重點展示的概念。在采訪過程中，許多中小公司的創業者、技術人員都對5G的到來充滿期待。

5G的落地，不僅意味著更快的下載速度、更高的帶寬，還可能會產生變革性的應用場景，甚至變革性的產品。就像4G時代到來，隨著手機和流量費用降低，人們對視頻的需求量突然暴增，產生了抖音、快手這種平臺型明星產品。

但2019年CES呈現出的5G技術及應用，并不是我們想象的那樣。

韓國通訊公司SK Telecom告訴界面新聞記者，韓國正在進行大規模的5G測試，他甚至表示，在2019年年中，韓國5G就可以實現商用。但在今年的展臺上，這家公司并沒有搭建5G的測試Demo和5G網絡，原因是，“展館的環境過于復雜”。所以，SK Telecom在現場展出的，仍然是4G時代我們就很熟悉的場景：電視、影音、娛樂，以及VR游戲。誰知道5G時代，這些都會變成什么樣子呢。

不過有一點倒是真的，場館里的網絡信號一如既往地差。界面新聞記者所用的AT&T的信號，有時候會直接變成1格，甚至一夜變回2G時代。

在大廠高通和英特爾展區，5G是重中之重的關鍵詞。界面新聞記者在高通展區看到，高通稱自己將和Ericsson Radio System以及美國運營商Verizon合作，將5G帶到人們身旁。據高通現場的工作人員介紹，現場有5G的Demo網絡，并且展示了XR游戲和即將上市的”無限接近5G“手機，這些手機品牌包括小米、vivo和OPPO。但是這些”無限接近5G手機“的產品都被鎖在了專柜里。

為了讓觀眾更好地理解5G的意義，英特爾甚至專門用一場演講來告訴大家5G是什么，會給英特爾帶來什么改變。在后續的媒體采訪中，英特爾舉了一個例子。英特爾公司高級副總裁兼網絡平臺事業部總經理Sandra Rivera告訴大家，5G和物聯網不僅會連接數十億人，更會把數百億的設備連接起來，這就演變為一個高性能計算問題，使得邊緣計算成為可能。也就是說，所有數據不用傳回云端進行計算——5G和物聯網可以將數十億設備連接起來，并利用所有收集和匯總的數據創造有價值的場景，比如工業物聯網類型的應用。

三星同樣是與美國電信運營商Verizon合作的。在三星展區，導覽員則用一個平板展示了5G是什么，然后展示了其在5G的發射基站和信號接收器，并稱這款消費級的盒子，已經在美國四個城市中投入使用，包括休斯頓、印第安納波利斯、洛杉磯和薩克拉門托。

我的一個美國朋友恰好是Verizon的5G用戶，他說確實上網速度快了很多，不用再使用路由器，但是一個月幾十美元的費用還是有點貴。

但美國幾大電信運營商之間對真假5G爭論不休。就在兩天前，CNet一篇文章報道了Verizon和TMobile猛烈抨擊AT&T給用戶使用了假5G。這也從側面證明了，普通用戶要想對真假5G進行區難上加難。

2.千篇一律的智能家居產品

智能家居的概念至少可以追溯到1997年比爾·蓋茨投資1.24億美金在西雅圖郊外為自己建造的別墅。5G技術的進步使物與物之間的充分連接成為可能，物聯網時代可能真的要到來了。

今年的CES，智能家居廠商比以往更重視搶占“入口”，既包括向智能化轉型的家電廠商，也包括上下游供應商。在美國市場，由于智能語音系統入口由Google Assistant和Alexa壟斷，其他廠商都放棄了做語音入口。所以在今年CES上，我們并沒有看到國內智能音箱遍地開花的盛況。

IoT的確很有誘惑力，參展商呈現出的一體化智能家居的愿景也足夠美好。比如，一進屋喊一聲喚醒詞系統就可以自動開燈、自動打開空調、自動調節室內溫度。國內諸多家電大廠在Central Hall占據了大面積展位，展示大國制造的驕傲和美好生活的圖景。但是仔細逛下來，你就會發現，絕大部分都屬于概念型產品——或者至少是高端機型。這一點我們可以理解，畢竟CES代表的是未來科技趨勢。

但問題在于每家家電企業都想盡可能的擴展產品線。智能音箱、智能試衣鏡、智能冰箱、智能廚房、甚至智能浴室……產品類目的重合度極高。如果抹去品牌，你會懷疑這是不是深圳同一家代工廠生產的。

更重要的是，由于智能家居標準缺失，很難把不同品牌的家電產品接入統一的系統當中。伴隨互聯網化家居產品數量的增多，對于便捷統一的控制面板的需求開始提升。畢竟要想實現真正的智能家居，用戶不可能只買某個品牌的產品。

對此，每個品牌都會給出這樣的答案：我們的系統都是開放平臺。

而事實是，平臺亂戰一直是智能家居行業待解的難題。目前包括蘋果HomeKit、谷歌Nest、三星Smart Things、亞馬遜等平臺在國外市場打得火熱，國內華為、阿里、京東的智能家居平臺紛紛通過與家電廠商的合作，擴大自己的平臺覆蓋范圍，像小米便著力塑造自己的生態圈）。在此背景下，三星推出智能家居平臺SmartThings Hub、京東搭建JD+平臺、海爾推出U+云平臺等，試圖成為控制各種智能化產品的入口。這也意味著，消費者仍將在很長一段時間內繼續“艱難選擇”。

3.還在“路上”的自動駕駛技術

AI+5G+自動駕駛展現了一幅完美的未來交通藍圖，但考慮到5G至少2020年才正式開始商用，目前的自動駕駛顯然還在“路上”：絕大多數的應用場景局限在封閉的路線、工業園區等地，距離大規模商用還有很遠的距離。

無數企業扎堆在CES上展示他們的算法、程序、AI和智慧城市下的自動駕駛概念，這種氛圍在今年尤為濃烈。甚至搭一個小棚子，里面放上樂高小人和會動的小車作為模型，也可以宣稱自己涉足自動駕駛了領域。

眾所周知，汽車是一個復雜、上下游鏈條又長又細的產業，自動駕駛也不例外。比起其他行業，從事自動駕駛行業的人才有更高的準入門檻、更精細化的技術需要琢磨。而自動駕駛除了與汽車行業相連，更是涉及了算法、軟件、硬件、基礎設施、解決方案等多種軟硬件問題。

比如，百度在CES期間發了最新版Apollo3.5自動駕駛系統，其宣稱可支持復雜城市道路。其同時公布了自動駕駛系統商業化解決方案Apollo Enterprise。百度方面表示，后續已經可以和其他自動駕駛相關企業研究定制化的量產問題了。

在自動駕駛領域，每個人都是供應商。自動駕駛技術可以簡單分為底層識別、中間決策、上層整合并投入產出這幾個環節，做監控攝像頭的企業是底層視覺識別企業的供應商，底層識別的企業是做上層決策技術的供應商，決策技術是車企的供應商，而所有這些企業加起來都是某一款品牌汽車的供應商們。

這導致不同公司憑借不同的發展方向，可以在同一個較大領域內快速登頂。“細分行業頭部”，比如，研究圖像識別的和研究紅外感應的，雖然同樣處在底層識別，但技術核心和發展方向都有很大不同。

來自中國的創業公司地平線，在自動駕駛領域的視覺識別技術可以排進細分領域前三位。本次CES上，地平線帶來的是一款最新發布的自動駕駛計算平臺Matrix，可以支持激光雷達、毫米波雷達的接入和多傳感器融合，也能實現8類不同物體的目標檢測和25類像素級語義分割。該系統屬于很多自動駕駛系統需要的底層技術。

我們在地平線的展示車上親身體驗了這個系統，它能從12個角度監測周邊行人情況。只有精準識別周圍的環境和活物，自動駕駛才有可能實現。

地平線的直接競爭對手是英特爾收購的以色列公司Mobileye。作為自動駕駛領域的領軍企業，它擁有精準的智能識別和捕捉技術。在Mobileye的系統集成芯片（SoC）EyeQ?的支持下，Mobileye的技術為L0、L1和L2的汽車提供前防撞警告、自動緊急制動和車道偏離修正等被動安全功能，這項技術目前已在全球25家汽車制造商的數百萬輛汽車中得到應用。

但無論是地平線還是Mobileye，都很難做到對自動駕駛產業鏈的全面覆蓋。攝像頭、傳感器多是采用別家產品，像地平線的Matrix也是別家解決方案的其中一層。環環相扣、層層疊疊的技術鏈條很容易掩蓋自動駕駛的真實發展水平。

廣義上的自動駕駛其實更應該被稱為“無人駕駛”，是L5級別的技術，目前市面上的自動駕駛大多在L2至L4不等。廠商們迫不及待把成果推到CES的鎂光燈下，這或許是技術頗有進展的信號，但比起營銷，在很長一段時間內，這個領域需要更多的研發投入。

4.新品越來越少，巨頭仍不重視

和近幾年的情況一樣，科技巨頭蘋果仍未參展CES，而谷歌和亞馬遜也約等于沒來。

谷歌在CES主場館外，買下了一個超大海報，上面寫著“Hey，Google“，并在場館邊上搭建了一個超大的過山車，在中心位置還有一個等比很多倍放大、約2米高的抽獎機。過山車內，主要展示的是谷歌的語音智能系統Google Assistant，一路全程用語音系統進行控制。然后，就沒有更多然后了——谷歌并沒有設立展臺展出新技術。

亞馬遜的Alexa盡管頻繁出現在別人展臺中——做智能手表和智能硬件的公司，都喜歡說一句“我們利用Alexa的底層技術”——但除了Alexa，亞馬遜沒有帶其他有趣的東西來。

當然，考慮到各大科技巨頭都有自己舉辦大會的慣例，忽視CES也無可厚非。只是很多觀眾期待在CES上看到更多“黑科技”的想法，難免遭遇挫敗。

翻閱一下CES官方出版的宣傳雜志，選擇在今年CES上發布新品的公司屈指可數。除了少量的耳機、飛行器、平板電腦，也就是一些健康相關的科技企業發布改善睡眠、聽力，監控健康狀況的新品。

對于這些不大不小的公司來說，CES或許依然是一個發布新品的好平臺。但不可否認，CES的創新引領能力從前幾年開始由盛轉衰，人們無法在CES上看到接下來一年內所有的科技新品。特別是像蘋果這樣把品牌發布會辦成消費者換機指南的科技巨頭，自力更生就能做好品牌營銷，還有什么理由花大價錢參加CES呢？

5.差強人意的參展體驗

作為全球最大的消費類電子展覽，CES至今已有超過50年的歷史，積累了豐富的辦展經驗。在我們的設想中，CES應該是以最酷的科技和最數據化的交互體驗為看展觀眾給與參會指導，但其實并沒有。

除了分散的場館、擁堵的交通，今年官方APP“CES 2019”的持續閃退、更新和崩壞最讓人崩潰。

無論是早上八點、下午一點還是晚上九點打開這款官方APP, 主界面右下腳總是顯示“updating schedule（計劃更新中）”。從APP內的分類中可以看出，CES 2019試圖實現地圖、日歷和記事本的三位一體，同時提供展商列表、交通方式供觀眾查詢。

或許是APP后臺的數據導流、會議信息持續更新等問題，這款APP在參會的三天內不斷自我更新，幾乎每一次打開它都需要三分鐘以上的加載時間，同行的媒體朋友也紛紛表示遇到同樣的問題。

一個頗為尷尬的情況是，“Updating schedule”圖標每一次出現都會把DELL這家贊助商的圖標遮擋的嚴嚴實實，不知道DELL看后會作何感想。我們不禁好奇，既然得到了眾多廠商贊助，為什么CES主辦方不再多花點錢整整軟件門面呢？據悉本次CES的參會人數達到了18萬，創歷年新高，但這個數字對于一款成熟應用來說絕不是什么大問題。

其次是創業公司聚集地Eureka Park的窄小展位。

在古希臘詞語中，Eureka意味著“找到了”。相傳阿基米德在洗澡的時候發現浮力原理，高興得來不及穿上褲子，跑到大街上喊“Eureka（我找到了）。” 從這里我們可以看出CES對創業公司的愿景，希望小公司們得到伯樂青睞。

但事實是，Eureka Park被安置在遠離主會場LVCC（Las Vegas Conventional Centre）的Sands Expo場館，創新型企業、有趣的機器人、機械臂、大塊頭產品不僅無法與主會場的大廠商品們同臺競技，只能蜷縮于Eureka Park的一方小天地，每家公司的展位只有一張辦公桌那么寬。

我們在CES當日采訪的一家手持云臺公司就因為展會位置太小、人潮擁擠，連核心技術紅外追蹤都湮沒在人群中，演示的小哥哥被人流吞沒，鏡頭也無法定位。而Eureka Park入口秘密麻麻的展位圖表，除了加大找尋企業的難度，也讓我的近視眼又加深了50度……

只能說，希望這些創業公司在茫茫人海中能被伯樂找到，多融些錢，來年再戰CES時能去主會場買個更大的展位，好讓大廠商們瞧瞧新生代小生們的風范。不過今年Eureka Park中的小公司還有多少能夠在明年繼續參展，我們就不得而知了。

拓展知識：