確定了！神舟十七號將 10 月發(fā)射，楊利偉等待 20 年，能再次飛天嗎？

確定了！神舟十七號將 10 月發(fā)射，楊利偉等待 20 年，能再次飛天嗎？

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文 | 滄海閱銘

編輯 | 滄海閱銘

＜前言＞

前段時間，神舟十七號的發(fā)射信息終于確定，將于今年的10月份進(jìn)行發(fā)射。

說來也巧，神舟十七號的發(fā)射時間，與當(dāng)初我國第一次載人航天剛好差了20年，因此不少人都希望楊利偉能夠再度上天。

那么楊利偉作為我國載人航天第一人，能否在時隔20年后再次上天，為中國航天續(xù)寫一段全新的傳奇呢？

＜回望20年＞

2003年10月15日，我國的神舟五號載人飛船順利發(fā)射，在軌運(yùn)行14圈、歷經(jīng)21個小時后順利返回地面。

而這也意味著，我國成為世界上第三個完成載人航天發(fā)射的國家！楊利偉因此也成為了我國載人航天第一人，居功甚偉！

盡管說當(dāng)年載人飛行距今已經(jīng)20年了，但楊利偉卻始終都奮戰(zhàn)在我國的航天一線，如今更是我國載人航天事業(yè)的副總設(shè)計師！

因此當(dāng)神舟十七號載人飛船的消息傳出的時候，不少人都希望楊利偉能夠再度“披掛上陣”，在時隔20年后的今天續(xù)寫傳奇！

正所謂：“老驥伏櫪，志在千里。”楊利偉也曾表示自己作為一名航天人，非常希望自己能夠再次飛向天空！

但按照我國航天事業(yè)的一貫作風(fēng)，航天員名單直到發(fā)射前一天才會對外公布，所以如今我們對航天員名單的信息還是知之甚少。

那么，楊利偉有可能再次上天嗎？

說實(shí)話，就如今的形勢而言，楊利偉“上天”的可能性有些微乎其微。

按理說，既然要備戰(zhàn)下一次的航天任務(wù)，那么航天員肯定是要進(jìn)行很長一段時間的封閉訓(xùn)練，而這也就意味著會在人前消失一段時間。

但楊利偉最近卻頻頻出現(xiàn)在公眾面前，不是參加科研講座就是參加一些活動，完全看不出備戰(zhàn)下一次航空事業(yè)的緊迫感。

另外還有比較重要的一點(diǎn)，如今的楊利偉已經(jīng)58歲了，盡管說身體依然康健，但顯然無法再適應(yīng)宇航員這種高強(qiáng)度的工作。

大家也不要因此就覺得遺憾，畢竟如今的楊利偉仍舊奮戰(zhàn)在航天一線，不論他是否重出江湖，他都一直在為熱愛的航天事業(yè)灌注心血。

無論如何，他都是我國載人航天的第一人，都永遠(yuǎn)是那個中國人心中的航天英雄！而這就足夠了！

那么話說回來，楊利偉執(zhí)行載人航天任務(wù)的時候，還有哪些不為人知的故事？

＜驚險的28秒＞

回望2003年，那一年其實(shí)很不平靜，前有“非典”肆虐華夏大地，后有國外航天事業(yè)屢遭重創(chuàng)，而這些無一不考驗(yàn)著中國航天人。

說來也巧，那一年似乎全世界各地的航天事業(yè)都出現(xiàn)了問題，美國“哥倫比亞”號載人飛船解體爆炸、巴西運(yùn)載火箭出現(xiàn)故障爆炸……

如此嚴(yán)峻的形勢下，我國的航天事業(yè)遭受到了莫大的壓力，宇航員楊利偉的心里也承受著很大的壓力。

要知道，航天事業(yè)不允許一絲一毫的失誤，因?yàn)樯杂惺韬霰銜＜吧鼤P(guān)系著國家的尊嚴(yán)與榮譽(yù)。

這不就在神舟五號發(fā)射升空的時候，意外陡然發(fā)生！

飛船以及火箭不知為何發(fā)生了劇烈的晃動，導(dǎo)致楊利偉的身體產(chǎn)生了強(qiáng)烈的擠壓感，以下是楊利偉本人最直觀的描述：

“當(dāng)時五臟六腑似乎都要碎了，感覺自己就要犧牲了。”

盡管說這次晃動只持續(xù)了短短的28秒左右，但對于楊利偉來說，卻是在鬼門關(guān)走了一遭，可想而知這短短的28秒是多么的驚險！

不過這還不是最驚險的，因?yàn)橄乱浑A段的飛船返航，才是載人航天中最難的一部分，事關(guān)此前一切工作的成敗！

大家可能不清楚其中的艱險，飛船在急速減速的過程中會產(chǎn)生劇烈的過載現(xiàn)象，而這種劇烈的過載會讓人體承擔(dān)很大的負(fù)擔(dān)！

好在楊利偉經(jīng)歷過專業(yè)的訓(xùn)練，所以在很短的時間里便調(diào)整了過來，而后更是完成了一系列精準(zhǔn)的迫降操作！

但你以為這就結(jié)束了嗎？不，這才剛剛開始……

＜突如其來的裂紋＞

好不容在返回階段穩(wěn)定住局勢后，楊利偉發(fā)現(xiàn)飛船右側(cè)舷窗竟然出現(xiàn)了一道裂紋！楊利偉頓感頭皮發(fā)麻，心都提到了嗓子眼！

大家可能不知道，美國“哥倫比亞號”載人飛船失事爆炸的時候，就因?yàn)轱w船舷窗出現(xiàn)了一道裂紋，進(jìn)而導(dǎo)致飛船氣壓失衡解體！

如今神舟五號載人飛船也出現(xiàn)了同樣的情況，楊利偉怎么可能不心悸呢？只得雙眼緊緊的盯著舷窗，隨時準(zhǔn)備應(yīng)對下一步變化。

但也就是在這個時候，飛船的左側(cè)舷窗也出現(xiàn)了同樣的裂紋！

如此“前有狼后有虎”的局面，恐怕任誰都感到絕望吧，豈料楊利偉見狀卻是深深地松了一口氣，轉(zhuǎn)頭便不再理會舷窗上的裂紋。

因?yàn)橹挥幸粋?cè)舷窗出現(xiàn)裂紋，那尚且可以懷疑飛船遭受到了重大變故，可若是兩側(cè)舷窗都出現(xiàn)問題，那就不是單純的意外了。

楊利偉對我國的航天事業(yè)足夠自信，所以在看到這種情況后，當(dāng)即便判斷出這可能是意料之外的小問題，并不會影響飛船的正常運(yùn)行。

而事實(shí)也確實(shí)如此，楊利偉事后才知道舷窗之所以會出現(xiàn)裂紋，那是因?yàn)橄洗巴馔垦b的隔熱層出現(xiàn)了問題，安全性上并沒有問題。

不過在最后的降落階段，楊利偉還是出現(xiàn)了“問題”，相信看過相關(guān)視頻的都知道，楊利偉出艙的時候嘴角帶有血跡。

這是因?yàn)轱w船在最后降落的時候，由于沖力太大，楊利偉一個沒注意撞到了一旁的麥克風(fēng)，所幸并沒有造成太大的影響。

中國第一次載人航天，由此圓滿結(jié)束！

＜前言＞

對于即將到來的神舟十七號載人飛船航行，相信大家都懷揣著滿滿的期待，希冀著我國的航天事業(yè)能夠更上一層樓！

盡管說楊利偉作為我國的航天第一人，此次無法續(xù)寫當(dāng)初的傳奇，但相信在新一代航天員的奮斗下，我國航空事業(yè)將迎來新的階段！

這一次，讓我們拭目以待，這一次，我們砥礪前行，正如我國航空人堅守的那句話：

我們的征途是星辰大海！