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      頻上熱搜的可重復使用航天器是何“神器”?2045年或能送你1小時抵達全球

      發布日期:2023-12-31 12:26:29 瀏覽:

      2023年歲末,“可重復使用航天器”成為了國際航天界的令人矚目的焦點,頻頻登上熱搜榜前列。

      據央視新聞報道,當地時間12月28日晚,在佛羅里達州肯尼迪航天中心,美國X37B“軌道實驗飛行器”搭乘“重型獵鷹”運載火箭成功進入太空。這是X37B自2010年以來的第七次飛行,此次它將首次進入高軌道。

      身上蒙著神秘面紗的X37B,是一架被稱為“太空飛機”的可重復使用航天器,既能在地球衛星軌道上飛行,又能進入大氣層滑翔,在結束任務后還能自動返回地面。

      此前在12月14日,我國在酒泉衛星發射中心運用長征二號F運載火箭,成功發射一型可重復使用的試驗航天器。試驗航天器將在軌運行一段時間后,返回國內預定著陸場,其間將按計劃開展可重復使用技術驗證及空間科學實驗,為和平利用太空提供技術支撐。

      自從40年前的航天飛機問世,“可重復使用航天器”一直是全球航天界孜孜以求的目標。而在新一輪商業航天熱潮中,通過航天器的回收、可重復使用,努力把上天的成本降低到過去無法想象的水平,從而為人類大規模進入太空打開便捷的大門。潮新聞就為你盤一盤“可重復使用航天器”。

      可重復使用航天器是什么“神器”?

      據科普中國介紹,可重復使用航天器是指可以重復使用的、能夠迅速穿越大氣層,自由往返于地球表面與太空之間,運送乘員和有效載荷;也可以指較長時間在軌停留和機動、完成各種任務的航天器,包括載人飛船、貨運飛船、推進飛行器、行星著陸器、航天飛機等。

      據新華社報道,中國曾分別于2020年9月4日和2022年8月5日(今年5月返回)發射過可重復使用航天器。預計中國這次發射的可重復使用航天器在軌時間將會更長,所做的科學實驗也會更多。

      在中國這次發射可重復使用航天器之前,美國太空探索技術公司(SpaceX)已宣布將用“重型獵鷹”火箭發射X37B。但是,發射在一周內被推遲了3次,一直到12月28日晚才發射。

      從歷次任務來看,X37B在軌道上停留的時間越來越長。首次任務在軌224天,到第六次任務已經完成在軌道停留908天。

      有分析認為,X37B的活動范圍是距地面177公里至800公里,還可實現太空變軌。而偵察衛星、空間站、宇航飛船的軌道在距離地面400公里左右的位置,X37B可以基本覆蓋。

      據參考消息報道,外界認為中國可重復使用航天器的技術狀態也很穩定,表明中國與美國一樣掌握了可重復往返太空的技術,在發射、變軌控制以及返回等關鍵階段技術已經完全過關。

      “航班化”航天運輸預計在2045年實現

      據澎湃新聞報道,在2020中國航天大會上,中國科學院院士、中國航天科技集團有限公司科技委主任包為民做了題為《航班化航天運輸系統的發展與思考》的報告,表示我國計劃在2045年實現“航班化”航天運輸1小時全球抵達。

      包為民認為,現階段無論是一次性運載火箭以及可部分重復使用火箭,還是可重復使用的航天飛機,都還遠未達到“航班化”運輸系統的要求,發射準備時間長,價格也相對高昂。

      航天運輸達到“航班化”必須具備三個條件:一是“發車”數量遠比以前多,準備時間大為縮短;二是形成固定時間和周期,重復往返;三是價格大幅下降,在普通人可承受范圍內。

      包為民表示,我國計劃到2045年實現1小時全球抵達、地面與軌道間以及軌道與軌道間的“航班化”航天運輸。

      對于在技術途徑上如何具體實現這一目標。包為民介紹說主要包括三種:一是可重復使用運載火箭+高超音速技術;二是升力式可重復使用運載器+高超音速技術;三是先進組合動力技術。這三種技術途徑從相對簡單到相對困難。

      運載火箭復用會在短期內會快速推廣

      浙江大學微小衛星研究中心主任金仲和告訴潮新聞記者,馬斯克的SpaceX引領的火箭回收復用,是當前熱度最高的航天器可重復使用模式。這正是從包為民提到的三種技術途徑中,最為簡單的第一種的一部分。

      “火箭復用與航天飛機、空天飛機的模式不同,用途也不同。”金仲和說,航天飛機的研制成本和重復使用維護成本都太高,遠沒有達到美國當初設計目標。其研制生產費用花費約100億美元,一次飛行費用超過5億美元,發射準備時間好幾個月。最要命的是發生過兩次非常嚴重的事故,導致14名航天員喪生。

      相比之下,火箭分段重復使用的方式,制造和維護成本低很多。“SpaceX發展了部分重復使用的運載火箭,例如一級、二級、整流罩的重復使用。我國目前也在探索火箭回收重復使用的途徑,在這個領域,國內民營火箭公司的步伐相對快一些。”金仲和說。

      除了獵鷹系列火箭外,SpaceX更引人矚目的是巨型復用火箭“星艦”。“‘星艦’在體制上與火箭有所不同,它的二子級‘星艦飛船’也可以復用,今后不一定會歸入火箭一類。”金仲和認為,總的來看,從成本承受、推廣應用等角度,運載火箭的重復使用是短期內會快速發展推廣應用的途徑。

      “我國的可重復使用航天器已經進行了多次驗證飛行,后續應該有很大的發展,讓我們等待那一天的到來。”金仲和說。

      欄目主編:趙翰露 文字編輯:宋慧 題圖來源:新華社 圖片編輯:雍凱

      來源:作者:潮新聞

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