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青島平度燃?xì)庠罹S修(威海煤氣灶維修)

發(fā)布日期：2022-09-18 11:48:34 瀏覽：

前沿拓展：

位于即墨區(qū)的國(guó)道204威青高速至鰲東路段大中修工程施工現(xiàn)場(chǎng)。

周建亮攝

平度市云山鎮(zhèn)境內(nèi)，展寬渠化后的G308文石線與S217朱諸路交叉口。

青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周建亮

隆冬時(shí)節(jié)，位于膠州市鋪集鎮(zhèn)張家屯村的青島開(kāi)元閥門(mén)有限公司，生產(chǎn)車(chē)間一派繁忙。滿載著閥門(mén)、鑄鋼件等出口貨物的物流車(chē)輛不時(shí)駛出，出了廠門(mén)不到50米，即可左拐到省道311黃張線上——比鄰省道的便捷交通優(yōu)勢(shì)，讓公司總經(jīng)理王春元十分自豪。

開(kāi)元閥門(mén)是一家專業(yè)生產(chǎn)工業(yè)用閥門(mén)、船用閥門(mén)、紡織機(jī)械鑄件、汽車(chē)配件鑄件等產(chǎn)品的制造型企業(yè)，擁有6部物流車(chē)，每天都要將貨物運(yùn)送到50公里以外的西海岸前灣港。省道311黃張線是前灣港的一條重要疏港道路。然而，9個(gè)多月前，這條途經(jīng)家門(mén)口的省道卻經(jīng)常讓王春元發(fā)愁：因年久失修，路面“坑坑洼洼、補(bǔ)丁連補(bǔ)丁”，車(chē)輛根本跑不起來(lái)，遇有惡劣天氣更是“望路興嘆”。有客戶來(lái)公司洽談業(yè)務(wù)，也總是抱怨路面坑洼，“怎么就不能修修”。

今年3月，膠州市公路事業(yè)發(fā)展中心啟動(dòng)了省道311黃張線膠州黃島界至朱諸線段大修工程。經(jīng)過(guò)半年的緊張施工，公路中心克服路線長(zhǎng)、工期短等困難，扎實(shí)做好組織管理、交通調(diào)流、進(jìn)度管控、質(zhì)量監(jiān)管和安全生產(chǎn)等工作，推動(dòng)項(xiàng)目于9月16日完工通車(chē)。這條全長(zhǎng)接近28公里的二級(jí)公路舊貌換新顏，整修后的瀝青路面平坦整潔，交通標(biāo)線清晰醒目，為沿線居民帶來(lái)了極大便利，也為企業(yè)發(fā)展打開(kāi)了更大空間。“路面通暢了，車(chē)輛運(yùn)輸效率提升，通行時(shí)間大大縮短，單程一趟就能節(jié)省10到15分鐘，為我們極大節(jié)約了物流成本。”王春元說(shuō)，修葺一新的路面也讓前來(lái)公司洽談業(yè)務(wù)的客戶心里舒暢，生意談成的機(jī)會(huì)大大增加了。

未來(lái)，王春元家門(mén)口的這條“物流通道”還將更加通暢。在12月2日舉行的青島市部分城建項(xiàng)目開(kāi)工暨啟用儀式上，省道311黃張線（膠州黃島界至芝鐵線段）改建工程開(kāi)工建設(shè)。項(xiàng)目東起沈海高速橋下膠州黃島界，西至黃張路與芝鐵路平交口，全長(zhǎng)約6公里，設(shè)計(jì)拓寬改造為雙向六車(chē)道一級(jí)公路。該項(xiàng)目的實(shí)施將完善膠州西南部片區(qū)的路網(wǎng)系統(tǒng)，對(duì)加強(qiáng)上合示范區(qū)與西海岸新區(qū)、山東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)青島片區(qū)的聯(lián)系，提高道路通行能力和服務(wù)水平具有重要意義。

路通百業(yè)興，道順民心暢。今年以來(lái)，聚焦城市發(fā)展所需和人民群眾所盼，全市交通部門(mén)全力以赴抓好國(guó)省道大中修和改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)，形成建設(shè)合力，道路通行能力和服務(wù)品質(zhì)大大提升，市民出行更加順心。

實(shí)施“大中修”工程

最近3個(gè)月，經(jīng)常駕車(chē)在國(guó)道308上行駛的貨車(chē)司機(jī)劉明在經(jīng)過(guò)國(guó)道308文石線與省道217朱諸路交叉口時(shí)，感覺(jué)到了明顯變化：通行效率提高了。

這個(gè)路口位于平度市云山鎮(zhèn)境內(nèi)。“路口主路原為雙向兩車(chē)道，轉(zhuǎn)向匝道原狀為自然形成的簡(jiǎn)易土路面，路面坑洼不平，行車(chē)時(shí)晴天揚(yáng)塵、雨天泥濘，且因轉(zhuǎn)向交通流量大、大型車(chē)輛多，常常造成右轉(zhuǎn)車(chē)輛和直行左轉(zhuǎn)車(chē)輛一起排長(zhǎng)隊(duì)的擁堵現(xiàn)象，通行效率低并存在安全隱患。”說(shuō)起這個(gè)路口，劉明印象十分深刻。今年1月，隨著國(guó)道308平度東外環(huán)至平度萊西界大中修工程啟動(dòng)，該路口進(jìn)行了展寬、硬化、渠化，設(shè)置了4處導(dǎo)流島，導(dǎo)流島布置采用景觀綠化+人行道，工程于9月份完工。平度市公路事業(yè)發(fā)展中心基建科科長(zhǎng)陶沛峰介紹，項(xiàng)目實(shí)施后，解決了揚(yáng)塵和泥濘等環(huán)保問(wèn)題，美化了路口通行環(huán)境；主路范圍內(nèi)原單行車(chē)道渠化為直行左轉(zhuǎn)+直行兩個(gè)車(chē)道，同時(shí)右轉(zhuǎn)車(chē)輛無(wú)需排隊(duì)等候信號(hào)燈，在展寬的轉(zhuǎn)向匝道上暢通無(wú)阻，大幅提升了路口通行效率，消除了安全隱患。

近年來(lái)，隨著公路路面運(yùn)行壽命周期的來(lái)臨，很多國(guó)省道路面出現(xiàn)病害破損，影響公路通行效率和服務(wù)品質(zhì)，亟需大中修。市公路事業(yè)發(fā)展中心持續(xù)發(fā)力養(yǎng)護(hù)工程，2019年以來(lái)接續(xù)組織實(shí)施308國(guó)道平度昌邑界至平度西外環(huán)城、217省道濟(jì)青高速至郭家灣段、204國(guó)道即墨萊西界至威青高速、309國(guó)道高密界至邰家村段大中修等三批次大中修工程，合計(jì)里程321公里，投資額達(dá)18億元。在路面大中修改造的同時(shí)，本著因地制宜、優(yōu)化提升的服務(wù)理念，我市還對(duì)一些平面交叉口進(jìn)行渠化改造，對(duì)穿越村鎮(zhèn)路段配套完善排水設(shè)施和交安設(shè)施，保障了過(guò)往車(chē)輛安全暢通，改善了沿線單位居民的工作生活環(huán)境。

隨著大中修工程加快實(shí)施，我市國(guó)省道路網(wǎng)通行條件、服務(wù)水平和安全保障水平大幅提升，路橋技術(shù)狀況持續(xù)提高。數(shù)據(jù)顯示，2019年至2021年，公路優(yōu)良路率由87%提升至92%，明年有望達(dá)到94%；橋梁一二類(lèi)比率由95%提高至99%，創(chuàng)出歷史最高水平。

通行效率提高，出行更安全了——這是國(guó)省道大中修工程給市民帶來(lái)的實(shí)實(shí)在在的獲得感。

新技術(shù)賦能項(xiàng)目建設(shè)

在國(guó)省道大中修項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，市公路部門(mén)大力推進(jìn)科技創(chuàng)新，積極推廣瀝青路面就地?zé)嵩偕S拌冷再生、廠拌熱再生等新技術(shù)。同時(shí)，加強(qiáng)舊料循環(huán)利用，舊料回收率達(dá)到95%以上，利用率達(dá)到85%以上，積極助力青島實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”“碳中和”目標(biāo)。

坑洼不平的老路面上，一排長(zhǎng)長(zhǎng)的冒著熱氣的“列車(chē)”緩緩行走著，后面漸漸出現(xiàn)了嶄新的路面；旁邊車(chē)道上，社會(huì)車(chē)輛正常通行……在11月21日主體完工的國(guó)道204威青高速至鰲東路段大中修工程，這樣的施工場(chǎng)景顛覆了人們傳統(tǒng)的封路施工印象。該工程全長(zhǎng)12.5公里，10月9日正式開(kāi)工，至工程完工歷時(shí)僅44天。“施工效率之所以如此高效，就是得益于就地?zé)嵩偕夹g(shù)等新技術(shù)的應(yīng)用。”市公路事業(yè)發(fā)展中心養(yǎng)護(hù)處處長(zhǎng)解瑄本告訴記者。

據(jù)了解，常規(guī)的路面維修工程，都是銑刨挖出舊路面結(jié)構(gòu)層，重新鋪筑新瀝青拌和料，這種工藝耗用材料多，施工周期長(zhǎng)，對(duì)周邊道路交通干擾大，還會(huì)帶來(lái)環(huán)保影響等一系列問(wèn)題。解瑄本介紹，在204國(guó)道大中修工程中探索實(shí)施了現(xiàn)場(chǎng)瀝青路面就地?zé)嵩偕录夹g(shù)。就地?zé)嵩偕夹g(shù)是一種組合式連續(xù)式的現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)，具有節(jié)能減排、快速高效等特點(diǎn)：不需要從自然界開(kāi)采大量的砂、石、瀝青等原材料；原有路面材料能夠100%利用，不產(chǎn)生廢棄料；維修時(shí)只需封閉一個(gè)車(chē)道，其余車(chē)道可以開(kāi)放交通，最大限度減少了路面維修給交通帶來(lái)的干擾和影響。

近幾年實(shí)施的部分大中修工程項(xiàng)目中，因部分路段養(yǎng)護(hù)維修建設(shè)方案為路面加鋪抬高，造成原三級(jí)和四級(jí)波形梁護(hù)欄高度減小，防護(hù)性能達(dá)不到規(guī)范要求。如果對(duì)波形梁護(hù)欄進(jìn)行拆除新建，將會(huì)造成大量資源和資金浪費(fèi)，且施工環(huán)節(jié)復(fù)雜，工期延長(zhǎng)。市公路事業(yè)發(fā)展中心貫徹新發(fā)展理念，以技術(shù)創(chuàng)新為突破口，借助正在實(shí)施的普通國(guó)省道大修工程，探索創(chuàng)新波形梁護(hù)欄改造再利用新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了護(hù)欄最大加高40厘米，三級(jí)波形梁護(hù)欄每公里可節(jié)約4萬(wàn)元，四級(jí)波形梁護(hù)欄每公里可節(jié)約20萬(wàn)元，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，并獲得國(guó)家實(shí)用新型專利授權(quán)。在國(guó)道309青蘭線跨青榮城際鐵路橋至即墨大信村段大修工程中，這兩項(xiàng)波形梁護(hù)欄改造技術(shù)應(yīng)用后共節(jié)約直接成本資金約132.77萬(wàn)元。在接下來(lái)的省道213龍青線即墨區(qū)靈山北至北安段大修工程等大中修工程中，也將應(yīng)用該技術(shù)。

打通膠東機(jī)場(chǎng)周邊物流通道

路面平坦、視野開(kāi)闊，兩側(cè)及中央綠化帶高低搭配、錯(cuò)落有致，交通信號(hào)燈已調(diào)試完畢，兩側(cè)路燈已就緒……站在高處俯瞰，國(guó)道204煙滬線萊西段(前馮北村至萊西即墨界)及連接線改建項(xiàng)目展露新姿，讓車(chē)主們滿懷期待。這是萊西市第一條按照主路（雙向六車(chē)道）+輔路（機(jī)動(dòng)車(chē)道+非機(jī)動(dòng)車(chē)道）設(shè)計(jì)的公路，于2020年11月20日正式開(kāi)工建設(shè)，2021年11月30日主體完工。目前，項(xiàng)目正進(jìn)行通車(chē)前的最后準(zhǔn)備，將于月底全線開(kāi)通。

該項(xiàng)目起點(diǎn)位于國(guó)道204與芝罘路交叉口，終點(diǎn)位于即墨區(qū)界，全長(zhǎng)23.1公里，拓寬后由原雙向四車(chē)道拓寬至雙向六車(chē)道，并增設(shè)兩側(cè)輔道，路基寬度由此前26.5米拓寬至48.5米。作為連接萊西市城區(qū)與姜山新城的重要道路，設(shè)計(jì)單位充分考慮了干線公路暢通、沿線鎮(zhèn)村、企業(yè)出行便利及安全等因素，采用了主路雙向六車(chē)道+輔路的道路橫斷面布置形式，沿線共設(shè)置19處信號(hào)燈控制的主要平面交叉口。“該項(xiàng)目的實(shí)施，將進(jìn)一步暢通萊西市主城區(qū)與姜山新城的交通聯(lián)系，拉近萊西市與即墨區(qū)、青島市區(qū)的距離，為萊西市打造半島中心區(qū)域經(jīng)濟(jì)隆起帶提供有力的交通支撐。”展望未來(lái)，萊西市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)這條路寄予厚望。

今年，國(guó)道204煙滬線萊西段等一批國(guó)省道改擴(kuò)建項(xiàng)目傳來(lái)建設(shè)捷報(bào)，膠州、平度、萊西等均有改擴(kuò)建項(xiàng)目落地實(shí)施。以平度為例，正在加快建設(shè)的省道217朱諸線和省道219灰里線拓寬改建工程將進(jìn)一步打通平度外向交通瓶頸。

省道217朱諸線北聯(lián)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)北區(qū)平度南村鎮(zhèn)，南接國(guó)道309，與膠東機(jī)場(chǎng)和臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)銜接，是膠東機(jī)場(chǎng)北向重要物流通道，也是平度進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的交通主干道。此次拓寬改建工程為自省道217與218交叉點(diǎn)至膠州界段，全長(zhǎng)7.24公里，建成后將由二級(jí)公路雙向兩車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)提升到一級(jí)公路雙向六車(chē)道，實(shí)現(xiàn)臨空經(jīng)濟(jì)北區(qū)與機(jī)場(chǎng)直線距離縮短至10公里，對(duì)提升膠東機(jī)場(chǎng)和臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的對(duì)外輻射能力具有重要意義。

省道219灰里線（青新高速至平度高密界段）拓寬改建工程起點(diǎn)位于青新高速平度南互通立交南，終點(diǎn)位于大李戈莊南的平度高密界，路線長(zhǎng)約20.42公里，按照雙向六車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，預(yù)計(jì)2022年主體完工通車(chē)。屆時(shí)，該路段將由雙向兩車(chē)道拓寬為雙向六車(chē)道，通行能力大幅提升，進(jìn)一步加強(qiáng)平度、高密與膠東機(jī)場(chǎng)的聯(lián)系。“省道219、217是平度市通往膠東機(jī)場(chǎng)的重要路徑，項(xiàng)目改造后將有效改善平度至膠州的交通出行條件，快速集疏平度至膠東機(jī)場(chǎng)方向的客運(yùn)量和貨運(yùn)量，進(jìn)一步改善交通基礎(chǔ)設(shè)施條件和營(yíng)商環(huán)境。”平度市交通運(yùn)輸局省道219、217工作專班副高級(jí)工程師馬寶峰說(shuō)。

一級(jí)公路比重將增至52%

目前，市交通運(yùn)輸局正全面規(guī)劃我市國(guó)省道“十四五”高質(zhì)量發(fā)展，未來(lái)將有更多國(guó)省道項(xiàng)目啟動(dòng)大中修或改擴(kuò)建。

按照《青島市“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》，“十四五”期間，我市將著力提升普通國(guó)省道路網(wǎng)通達(dá)能力。以打通國(guó)省道未貫通路段及優(yōu)化部分路段路線為重點(diǎn)，加密普通國(guó)省道網(wǎng)絡(luò)。新改建G228丹東線(藍(lán)谷至石棚水庫(kù))、G204煙滬線(石棚水庫(kù)至膠州城陽(yáng)界段)、G309青蘭路(膠州即墨界至S219段)、S102濟(jì)青路(艾泊至高密界段)、S215黃大路(寶山至諸城段)、S217朱諸路(平度界至膠萊鎮(zhèn)南段)等重點(diǎn)項(xiàng)目。同時(shí)，加強(qiáng)公路與城市道路的銜接，推進(jìn)普通國(guó)省道瓶頸路段改造。推動(dòng)穿城、穿村鎮(zhèn)混合交通路段實(shí)施改線，實(shí)施 G204煙滬線(G517至前馮北村段)改線、G308文石線 (平度城區(qū)段)改線、S218三城路(南村鎮(zhèn)駐地段)改線等工程，保障干線公路功能和沿線居民生產(chǎn)生活安全。

其中，國(guó)道204煙滬線（國(guó)道517至前馮北村段）改線工程正在加快推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，計(jì)劃2022年開(kāi)工建設(shè)。工程起點(diǎn)位于萊西市國(guó)道517與國(guó)道204交叉口處，終點(diǎn)位于前馮北村與現(xiàn)狀國(guó)道204交叉口處，全長(zhǎng)11.86公里，按照雙向六車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，總投資21.4億元。目前，項(xiàng)目的土地預(yù)審已獲自然資源部批復(fù)。該項(xiàng)目建設(shè)將有效解決萊西穿城段的擁堵問(wèn)題，提升道路通行能力，對(duì)加強(qiáng)青島與煙臺(tái)之間的聯(lián)系具有重要意義。

按照預(yù)期目標(biāo)，經(jīng)過(guò)五年攻堅(jiān)，我市普通國(guó)省道一級(jí)公路比重將由2020年的41%增長(zhǎng)到2025年的52%。

記者手記

大通道“提速”

如果將高速公路比作“大動(dòng)脈”，將農(nóng)村公路比作“毛細(xì)血管”，那么，普通國(guó)省干線公路則主要承擔(dān)“內(nèi)接”任務(wù)，是連接高速公路與農(nóng)村公路之間、城市節(jié)點(diǎn)間與鄉(xiāng)鎮(zhèn)群落間的重要通道，起到了聯(lián)系紐帶和承上啟下的作用，具有突出的連通、干線和集散功能。近幾年來(lái)，隨著高速公路的快速發(fā)展和農(nóng)村公路的加快建設(shè)，普通國(guó)省干線公路的地位和作用愈發(fā)突出。

目前，青島共有普通國(guó)道8條、普通省道21條，通車(chē)總里程2227.3公里，位居全省第1位、副省級(jí)城市第2位。青島與周邊城市、主城區(qū)與區(qū)市間，區(qū)市與區(qū)市間實(shí)現(xiàn)了一級(jí)公路聯(lián)通，區(qū)市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)間基本實(shí)現(xiàn)了二級(jí)及以上公路聯(lián)通，基本形成覆蓋全域、城鄉(xiāng)一體、干支匹配的普通國(guó)省道公路網(wǎng)絡(luò)。這些四通八達(dá)的公路網(wǎng)，不僅改善了沿線區(qū)域的出行環(huán)境和服務(wù)品質(zhì)，還成為市郊各地加速鄉(xiāng)村振興、奔向共同富裕的開(kāi)路先鋒。

當(dāng)前，隨著膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展提速，青島正結(jié)合產(chǎn)業(yè)布局和交通量增長(zhǎng)情況，對(duì)不滿足交通需求和服務(wù)水平低的路段加速拓寬改建，提高普通國(guó)省道一級(jí)及以上公路比重。相信，隨著這些項(xiàng)目陸續(xù)建成通車(chē)，我市國(guó)省道服務(wù)品質(zhì)將再上新臺(tái)階，引領(lǐng)膠東一體化發(fā)展的輻射能力將更為強(qiáng)勁。

拓展知識(shí)：