房山區(qū)河北鎮(zhèn)馬桶維修6437

前沿拓展：

“哪怕還有一天退休，我也要站好最后一班崗。”2020年，北京鐵路公安處乘警支隊迎來“退休季”，這一年共有8名乘警將光榮退休。退休不褪色，夕陽映余暉。他們用三十載的從警生涯，詮釋了一名鐵警的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。如今，在戰(zhàn)“疫”一線，他們初心不改、勇挑重?fù)?dān)、再鑄輝煌。

章赫：34年忠誠護(hù)衛(wèi)國列的平安

今年是章赫值乘北京至烏蘭巴托至莫斯科K3/4次國際聯(lián)運列車的第34年、也是他從警生涯的最后一年。每次值乘帶有國徽的國際聯(lián)運列車，章赫都感覺自己重任在肩、使命光榮。

1982年，章赫退伍后參加了公安工作。兩年后的1984年，他調(diào)入乘警支隊，在乘警的崗位上一干就是36年。除了曾值乘北京至蘭州、丹東、廣州、上海、溫州等旅客列車外，他值乘最多的就是國際聯(lián)運列車，整整值乘了34年。

在章赫看來，能值乘國際聯(lián)運列車是倍感光榮的一件事。從首都到國門，他代表的是中國警察的形象。服從命令、聽從指揮。從軍營到警營，職業(yè)雖有不同，但保護(hù)家衛(wèi)國的責(zé)任是一樣的。在章赫心里，列車上發(fā)生的事情都是“大事”。秉承著對國家、對警察事業(yè)的熱愛，34年來他沒有向單位請過一次假，即使父母生病住院、妻子生產(chǎn)期間他都堅守在列車上維護(hù)車廂里的安全。

1997年，章赫在國際聯(lián)運上值乘時，發(fā)現(xiàn)一名離家出走的學(xué)生。通過耐心勸導(dǎo)、細(xì)致工作，最終他將離家出走的學(xué)生安全的交給家長。2005年，一名家住天津的旅客去衛(wèi)生間時不慎將手機掉入馬桶滑落車下。章赫了解情況后，立即聯(lián)系車站值班員派人將手機找了回來。退乘回京后，他又利用休息時間親自前往天津?qū)⑹謾C送給旅客。34年來，章赫的故事不勝枚舉，一次次旅客寄來的表揚信和感謝錦旗就是對他的最大褒獎。

“外防輸入、內(nèi)防反彈”。疫情防控已到了關(guān)鍵時刻，特別是隨著國際聯(lián)運列車的客流量增加，返京時的疫情防控就是擺在章赫面前的“頭等大事”。三乘聯(lián)檢、巡邏巡視、疫情防控宣傳、旅客身份核查、列車消毒、體溫檢測、信息登記等他都積極配合、落實到位。

受疫情影響，2月18日國際聯(lián)運列車曾停運。本該可以暫時休息的章赫，主動請纓值乘北京至上海T109/110次旅客列車，用他的說：“當(dāng)乘警的時間進(jìn)入倒計時，我不想虛度每一天”。如今國內(nèi)疫情防控明顯好轉(zhuǎn)，國際聯(lián)運列車又重新開始運營，章赫又回到他熟悉的崗位上，繼續(xù)完成每次退乘前、面對列車上的國徽進(jìn)行莊嚴(yán)的敬禮。

張聿斌：33年盡心盡力守好陣地

北京至日照、丹東、唐山、承德、邯鄲，北京西至深圳，張聿斌從警33年來，始終堅守在旅客列車上，盡心盡力守住陣地。

疫情防控期間，張聿斌值乘北京至承德、邯鄲的K7711/2次、Y511/2/3/4次旅客列車。由于患有腰椎間盤突出，張聿斌每次巡視完一遍車廂后，就得停下來捶打一下腰腿。即使身體上有不適，張聿斌都始終嚴(yán)格要求自己，堅持做到高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。

工作中，張聿斌積極配合列車工作人員進(jìn)行逐人核查、逐人登記。遇到有旅客發(fā)熱時，會主動配合列車長按照防控預(yù)案實施隔離和車廂里消毒、體溫復(fù)測等，防止疫情通過鐵路進(jìn)行傳播。有時列車上工作時間長了，臉上的護(hù)目鏡也會變成“遮目鏡”，看不清車廂里的情況，但他每次都會拿出隨身攜帶的酒精棉擦拭后，繼續(xù)開展工作。

從警33年來，張聿斌已經(jīng)記不清為旅客排憂解難做了多少好事了，他常說：把工作做到位，旅客滿意了，自己的心里才會覺著踏實。

王軍：31年扎根綠皮列車保平安

值乘綠皮“列車”條件艱苦，可王軍從2010年開始值乘北京西至山西大澗6437/8次普速列車以來，一干就是10年。10年來，他始終扎根“綠皮”列車上，將車廂里的秩序維護(hù)好，讓沿線的老百姓出行更安全。作為乘警支隊值乘的列車中僅有的“綠皮”列車，6437/8次旅客列車全程運行15個小時、運行里程250余公里，需要穿越108座橋梁隧道，停靠30個小站。作為太行山區(qū)里的“公交線”，“綠皮”列車承載著太多山區(qū)居民的希望。雖然寒來暑往，終年與煤灰為伴，但每次看到山區(qū)里的百姓出山打工時的喜悅心情，就是看到了希望。2020年是國家擺脫貧困的最后一年，承載著希望的“綠皮”列車，也承載著山區(qū)老百姓脫貧奔小康的美好夢想。

從警31年來，王軍曾先后值乘過北京至廣州、北京西至深圳、北京西至成都的長途旅客列車，值乘工作條件相比值乘“綠皮”列車要好。但既然組織上安排自己值乘“綠皮”列車，就有安排的道理。6437/8次旅客列車運行的是京原線，是一條連接山西、河北和北京的交通干線。穿行在太行山區(qū)的京原線，不僅是連接京冀晉三地的貨運通道，更是一條四季賞景的旅游熱線。

工作中，王軍在車廂里積極落實巡邏巡視、安全宣傳、安檢查危、消防檢查等各項安保措施，努力做到安保到位、標(biāo)準(zhǔn)不減。疫情防控期間，從大山里出來打工的老百姓防護(hù)意識弱，王軍每次在車廂里進(jìn)行疫情防控宣傳時，都及時提醒佩戴口罩不規(guī)范的旅客。有時，他還會在車廂里進(jìn)行演示，強調(diào)戴口罩的重要性。有一次列車進(jìn)站后，王軍在站臺上進(jìn)行巡視，突然發(fā)現(xiàn)一名旅客沒有佩戴口罩，便立即攔下詢問。該旅客說，進(jìn)站時口罩一端的線開了就扔掉了，現(xiàn)在他已經(jīng)沒有口罩了。看到這種情況，王軍立即從自己的衣兜里拿出備用口罩給了那位旅客，并提醒他自己也只有一個備用的，讓他仔細(xì)著點，個人防護(hù)安全不能大意。見王軍如此體貼入微，該旅客很是感動，對王軍再三表示感謝。

田更新：31年奮戰(zhàn)一線彰顯忠誠

新冠肺炎疫情爆發(fā)后，身為共產(chǎn)黨員的田更新積極遞交了請戰(zhàn)書，表達(dá)了一名老黨員抗“疫”上一線的決心。疫情防控期間，他沒有把自己當(dāng)老民警，他說：危難時刻、困難面前，沒有年齡界限，有的只是一名黨員的示范帶頭作用。

從警31年來，田更新曾先后值乘過北京至溫州、蘇州、丹東、南通，北京西至深圳、西安、西寧等旅客列車，足跡遍布全國。2012年8月，田更新值乘北京西至西寧的T175次列車時，接到乘警支隊的通報，2名涉嫌在京搶劫、殺人的在逃男子就在列車上。接報后，田更新沉著冷靜，立即召集列車工作人員研究部署抓捕工作。最終，換成便衣的田更新與列車工作人員一起，將2名殺人在逃的嫌疑人牢牢控制住，消除了一大社會隱患。

疫情防控期間，田更新更是主動請纓值乘途經(jīng)湖北漢口、宜昌、荊州等重點地區(qū)的北京西至重慶北Z3/4次旅客列車。即使在疫情最嚴(yán)峻的時候，田更新的工作也是細(xì)之又細(xì)、嚴(yán)之又嚴(yán)，體溫檢測、人員核查、發(fā)熱人員移交等，戰(zhàn)“疫”防控沒有絲毫疏忽大意。

時光易逝，歲月如梭。一趟趟旅客列車承載著老民警們的青春歲月和事業(yè)追求。在這來來回回的過往中，寒來暑往四季交替的變化里，他們即使白了頭發(fā)、駝了背、腳步也有些蹣跚，但他們頭頂國徽、胸佩黨徽，從警之初的錚錚誓言從未改變。

退休不褪色，晚霞映余暉。接下來，在從警生涯的倒計時里，他們將一如既往的忠誠履職，站好最后一班崗。

（通訊員王海蛟、孟改革）

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