壓力傳感器通訊故障(壓力傳感器故障分析)

前沿拓展：

車型：11年騏達 1.6L 發(fā)動機型號HR16

故障現(xiàn)象：車啟動延遲，啟動后故障燈點亮

學(xué)員描述：該車啟動延遲，啟動后故障燈點亮，用解碼器讀故障碼如下；經(jīng)過檢測加速踏板和曲軸位置長感器都少了一根5V供電，換了曲軸位置傳感器和加速踏板故障依舊。此時不知道怎么維修求助楊老師來了。

只能接招遠程指揮維修

維修： 發(fā)動著車首先用解碼器讀取發(fā)動機故障為，p2127加速踏板位置傳感器2電路故障；p2138油門踏板位置傳感器；p0335曲軸位置傳感器電路故障（有人可能會問曲軸位置傳感器都出問題了還能發(fā)動著嗎？有的車曲軸位置傳感器出故障電腦會采用凸輪軸傳感器信號進行噴油點火控制。也會出現(xiàn)啟動延遲）

讀取加速踏板傳感器2數(shù)據(jù)流為0.

根據(jù)以上信息，居然沒有5V驅(qū)動電壓那就從供電入手。加速踏板傳感器我們都知道6線其中有2根供電和2根接地和2根信號。而故障碼報傳感器2故障，讀取數(shù)據(jù)流也是無信號。傳感器一的也是正常的，這時故障應(yīng)該是傳感器，線路，電腦。這是需要找到傳感器2的5V驅(qū)動電壓是在幾號針腳。

放大招：然后將傳感器1的5V驅(qū)動電壓接到傳感器2上去，看能不能清除故障碼！

為了快速找到油門踏板傳感器2的5V驅(qū)動電壓就找到了電腦版的針腳圖是發(fā)動機上的102和腳。

用一根導(dǎo)線把102號和106號針腳鏈接，如下圖：

清除再讀取讀取故障碼依舊，反而還多出一個故障碼傳感器1電路故障！說明傳感器2的供電電路存在對地短路，而曲軸傳感器也同時沒有5V驅(qū)動電壓，那很有可能就是電腦有問題，于是把連接電腦102號針腳線給剪短后用萬用表測得有5V 驅(qū)動電壓了。再用解碼器清楚故障碼再讀取故障碼，無故障。發(fā)動車還是啟動延遲，油門踏板故障沒了，讀取數(shù)據(jù)流正常。

線路和加速踏板都排除了!（維修到這里相信大多師傅就認為電腦問題去換電腦了，后面的就不去查了！如果換了還不行怎么辦？）還有有就是曲軸位置傳感器的問題；傳感器新?lián)Q的，斷開傳感器插頭和電腦插頭分別檢測3根線的好壞（正常應(yīng)小于1歐姆）和對地地的電阻（正常應(yīng)為無窮大）

線路一切正常。難道電腦內(nèi)部真的壞了嗎？都不給給出5V驅(qū)動電壓嗎？注意現(xiàn)在還不能判斷就是電腦壞了，還得做一件事就是驗證，就是去找到電腦版的102號腳（加速踏板5V供電）是不是和曲軸位置傳感器的供電是否導(dǎo)通（電阻必須小于1歐姆）如是說明電腦內(nèi)部是一根線。此時還需要做的是以同樣的方法測試其他針腳，全部找出來有哪些傳感器在電腦內(nèi)部是一起的。（參考電腦版針腳圖）。

經(jīng)過檢測：油門加速踏板信號（2）102號和曲軸空調(diào)壓力開關(guān)電腦內(nèi)部是同一根5V驅(qū)動電壓。之前換過曲軸位置長感器，有沒有可能是..........

難倒很多師傅的故障，傳感器5V驅(qū)動電壓對地短路造成多個長感器無5V驅(qū)動電壓呢？

現(xiàn)在只剩下空調(diào)壓力傳感器沒檢測了!于是讓他去檢測空調(diào)壓力傳感器線路，因為空調(diào)壓力傳感器不太好測試，就拔掉該插頭測試3根線居然有5V的驅(qū)動電壓了，這時不插插頭讓他回到車上啟動車，一切正常，沒有啟動延遲了。再次清楚故障碼，讀取無故障。說明問題在這個空調(diào)壓力傳感器。于是叫他換個空調(diào)壓力感器。第二天詢問該學(xué)員，更換后試車一切正常。

拓展知識：