壓縮機故障原因(壓縮機故障原因分析)

前沿拓展：

壓縮機作為制冷機的心臟，一旦出現故障如燒毀，制冷機將徹底停擺，對客戶來說，是最無法接受的故障，因此無論是壓縮機廠商還是主機廠商對此都極為重視。

壓縮機常見故障

壓縮機常見的故障主要有以下三種：

1、電機燒毀；2、液擊；3、冷凍油造成的缺油。

容易造成壓縮機電機燒毀的原因如下：

1.系統清潔度不夠

其中如有水分駐留則為最重要的問題，水分會導致電機絕緣不良;水分和冷媒及冷凍油在系統中循環，經高溫和低溫等狀態變化，會產生酸性物質，進而會破壞電機的絕緣層，長時間運轉導致電機絕緣不良而燒毀電機。

2.電源不穩定

電源質量不良如電壓過高或過低(對自發電電源較多出現)都對電機有不良影響，尤其是超出壓縮機額定電壓范圍使用最為不當，長期運轉使電機處于低效過熱狀態，造成絕緣不良，電機燒毀。此外，三相電壓或電流不平衡，也會造成電機損耗(鐵損和銅損)增加，電機線圈溫度升高，如保護不當，破壞電機絕緣會有不良后果發生。

3.壓縮機頻繁啟動

電機啟動過程中，雖經降壓啟動，但是啟動電流仍是額定電流的幾倍，故電機啟動過程中溫升很快。如果制冷機組冷量范圍選擇不當，控制上超出壓縮機起停頻率范圍，造成壓縮機頻繁開關機，將縮短壓縮機電機使用壽命。

4.電機燒毀后系統未清理干凈

對于曾經有壓縮機燒毀故障的系統，一定要把系統徹底清理，因為電機燒毀時會有強酸產生并在系統中駐留，如處理不干凈，當新的電機運轉后，殘留酸性物質會腐蝕電機絕緣層，造成新電機再次燒毀故障。

5.空調壓縮機轉動部件卡死

發生這種情況時，如果電機保護動作失靈，電機就可能過載燒毀。壓縮機卡死是因為壓縮機內有異物進入，拋油無潤滑運轉，部件松脫，機體過熱燒結，軸承磨損等原因造成。

6.電機本身有制造上的瑕疵

一般為短期內電機即燒毀，就可能是制造本身的問題。

7.啟動接觸器故障

接觸器容易選擇不當或其質量不良，造成觸點電阻過大或燒結，造成電機短路燒結。

8. 電機冷卻不良

系統回氣過熱控制不良，回氣溫度太高或回氣量偏低，使電機冷卻不足。對風冷熱泵機組這種情況較多發生，而且回氣溫度過高也會導致排氣溫度過高，造成一系列問題出現，故此壓縮機廠商會提出一些使用限制范圍和采取一些保護措施如加液噴射冷卻等，防止其發生。

總之：空調壓縮機正確應用和正確周密的保護是防止電機燒毀的兩個重要因素。

壓縮機故障，你可以做什么？

如何處理一個壓縮機已燒毀或故障的主機冷媒系統，則是一件比生產新主機更為嚴肅、技術要求更高的問題。然而，往往恰好被大部份技術人員完全忽略，甚至于認為反正壞了就換上一個即可的錯誤觀念!造成認定壓縮機質量不佳，或是別人使用不當的一些糾紛。

1.壓縮機損壞了，當然要更換，而且都很急，但是在采取行動準備材料工具之前，則要做好以下幾點工作：

（1）控制箱內的接觸器、超載器、或計算機、溫控是否質量上已出了問題，必須一一檢查，確認至沒問題才可。

（2）各種設定值是否己經變化，分析是否因設定值變更，或錯誤的調整而造成壓縮機燒毀。

（3）檢查冷媒管路上的異常狀況并校正。

（4）確定壓縮機燒毀或卡死，或半燒毀：

用搖表量測絕緣，用三用表量測線圈電阻。

與使用客戶相關人員交談了解前因后果之概況，作為判斷參考。

（5）由液管部分設法泄冷媒，觀察冷媒排出之殘余物，嗅其味，觀其色。(燒毀后，為臭酸味，有時有刺鼻性辣味)

（6）拆下壓縮機后，須倒出少許冷凍油，觀其色判斷情況。離開主機前，將高低壓二支管用膠帶包扎好，或將閥關閉。

2.根據以上檢查工作后，可能有三種壓縮機故障情況：

壓縮機電機未燒毀，電流正常，僅噪音大。(機械方面問題)

壓縮機電機未燒毀，可運轉，機械良好，但電流大而超載，易跳脫。

壓縮機電機已燒毀，不能運轉，機械好壞不知。

3、依三種情況，釆取更新壓縮機之程序如下：

（1）壓縮機電機未燒毀，電流正常，僅噪音大。(機械方面問題)

這種情況下，其油不臭，僅污染成粉末灰色狀，沉在壓縮內部，系統管子內污染不明顯。

將原干燥器拆下，盡可能用氮氣，(壓力至少7KG/CM2以上)從高壓端吹凈高壓端管路，以及分段吹凈液管，低壓端部份件，并現察吹出之物是油，還是污物，還是水分或者其它異狀、異物。

換上新壓縮機后，裝新干燥器，并加氮氣壓力至10KG/CM2探漏，不漏時，剩余氮氣由高壓端充灌閥排至大氣中。

由高、低壓端同時抽真空至少到1000Microns。

由液管部份加入液態冷媒，達80%~90%冷媒量后，才可開機作測試。(壓縮機須加溫2小時)

（2）壓縮機電機未燒毀，可運轉，機械良好，但電流大而超載，易跳脫。

此種情況下，其油稍有焦味、變色，系統管路內還算干凈，但是金屬表面己酸化之系統，銅管內壁變紅。

換上新壓縮機后，裝新干燥器，并加氮氣壓力至10KG/CM2探漏，不漏時，剩余氮氣由高壓端角閥排至大氣中。

由高、低壓端同時抽真空至少到1000Microns。

由液管部分加入液態冷媒，達80%~90%冷媒量后，才可開機作測試。(壓縮機須加溫2小時)

此情況必須注意：客戶原來電源的穩定性以及可能的負載太大同題，或停動控制太頻繁的結果，若不解決這些，則危險性一直存在，還是不能完全解決。

（3）壓縮機電機已燒毀，不能運轉，機械好壞不知。(有兩種方法可解決，修好)

壓縮機電機被毀后的解決方法

a、方法一

a1此種情況最嚴重者是油及冷媒發臭、焦味、辣味、油發黑如黑墨，管內全是污黑膜，并會有水分。

a2將干燥器拆下，短接此部份為一銅管接頭或臨時性可拆卸接管均可。

a3用化學泵由高壓管將清洗劑(三氯乙烷，二氯甲烷)泵入管路系統中清洗循環流動。

注：

1.清洗時，須注意操作人員自己之安全。

2.清洗中會發現清洗劑由清澈狀俞久俞污濁，知道壓縮機燒毀后的污染嚴重狀況，必要時須更換清洗劑，多次清洗。

a4更換用氮氣壓力約7KG/CM 2~10KG/CM2將全系統吹干冷，直至無殘留清洗劑為止。(蒸發)

a5換上新壓縮機后，裝新干燥器，并加氮氣壓力至10KG/CM2探漏，不漏時，剩余氮氣由高壓端閥排至大氣中。

a6由高、低壓端同時抽真空至少到1000Microns。

a7檢查所有電器與電源。

a8由液管部分加入液態冷媒，達80%~90%冷媒量后，才可開機作測試。(壓縮機須加溫2小時)

b、方法二

b1將干燥器拆下，用高壓氮氣約10KG/CM2之壓力先吹通整個管路。

b2換新干燥器(液管干燥器濾吸水容量去污能力要比原系統使用的大一倍的能力才可。)

b3檢查所有零件，外部控制件的質量必須良好。

b4全系統探漏，剩余氮氣由高壓端角閥排至大氣中。

b5由高、低壓端同時抽真空至少到1000Microns。

b6由液管部分加入液態冷媒，達80%~90%冷媒量后，才可開機作測試。(壓縮機須加溫2小時)

b7運轉后，必須特別注意有無異狀發生，而緊急處理。

b8起動后運轉約半小時，馬上更換干燥器，并現察其污濁情況

b9第二次新的干燥器須再運行3小時，觀察結果，必要時須再更換，直到系統完全干凈為止。

b10最后，再換壓縮機冷凍油，并觀察原第一次的新油情況。

注：

a.以上更換干燥器時，空氣勿再進入系統中。

b.嚴重者，壓縮機須再拆下換油，冷媒全部放出換新。

附注：

1.開機前全機再作一次目視檢查。

2.電源及耐壓絕緣要特別注意。

3.不可在抽真空后，一面加冷媒一面開動壓縮機，如此會造成壓縮機失油而前功盡棄。

4.不可由低壓端直接加液態冷媒，將會造成液擊及機械故障。

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