三臺燃氣灶維修(三河燃氣灶維修)

發布日期：2022-12-27 17:33:54 瀏覽：

三臺燃氣灶維修(三河燃氣灶維修)

前沿拓展：

今年4月,陜西西安奔馳車主引擎蓋上哭訴維權一事,引發輿論對汽車質量及售后服務的關注。最近,珠海市民黃先生也遇到了買車的煩惱,花83萬元購買的沃爾沃XC90七座越野車(含購置稅、保險等),三年時間大大小小維修了近40次,嚴重影響工作生活,至今車輛仍存在“異響”、“高速開車踩不住剎車,剎車抖動的情況”,質疑該車存在質量缺陷。

截至發稿時,沃爾沃官方尚未回應黃先生的疑問。銷售方——珠海中汽南方汽車銷售服務有限公司相關負責人在接受南都記者采訪時表示,黃先生反映的問題,很多是正常保養或易損件更換,并非質量問題,還有一些問題因為按照流程需要逐一排查,導致維修記錄有幾次。

由于雙方各執一詞,黃先生已提起訴訟,要求解除購車合同,返還購車款。4S店表示將尊重法院判決。

消費者質疑豪車質量有問題

黃先生反映,其于2016年6月在珠海中汽南方汽車銷售服務有限公司購買了一臺沃爾沃XC90智雅版七座越野車,車價近74萬元,加上保險、購置稅、上牌等合計花費83萬余元。但開了不久,就發現天窗漏水,光這個問題前后維修了3次,在之后三年的用車過程中問題不斷,陸續出現電子顯示系統黑屏,刮雨器失靈,剎車抖等情況,不斷維修,包括對發動機部件、油路、轉動軸多次維修,多次更換剎車盤、定制墊、壓縮機、油泵等。

“有維修記錄的有19次,有些故障維修記錄只有一次,但實際上反復開車送去維修兩三次,甚至三四次,3年來修了近40次”,黃先生認為,購車本是為了代步,如此高頻率的修車,問題又涉及汽車多個部件,明顯與該車的價格與品牌定位不符,給自己的日常生活工作帶來極大不便,由于頻繁修車、取車,以至于身邊的朋友都調侃自己不是在修車,就是在修車的路上。

黃先生還出具了購車發票、維修單據。南都記者注意到,維修頻率最密集的是2018年7月,一個月修了三次。維修工單顯示,7月10日“更換加熱式氧含量傳感器”、7月17日“拆卸安裝所有噴油器”、7月21日“中控屏幕觸碰沒反應,升級系統”。

4S店同意延長2年保修期

黃先生表示,購買高檔車,本以為品質更有保障,不料問題頻出,2018年眼看3年保修期將至,他向工商部門投訴,經協商,4S店同意延長2年保修期。

黃先生出具的一份協議書顯示,車輛交付后在保修期內出現了多次故障維修的情況(每次車輛的具體故障時間、維修及更換配件以沃爾沃廠家DMS系統記錄為依據)。黃先生對該車質量表示擔憂,乙方4S店出于維系老顧客,提升客戶滿意度考慮,現決定在原來保修期的基礎上向甲方黃先生再贈送為期2年的原廠整車延保。4S店相關負責人證實了這份協議。

黃先生介紹,達成協議后,車輛又接連發生五六次故障,涉及發動機主要部件、汽車制動部分、發動機轉矩棒、傳感器等部件的故障,又多次維修。時至今日,車輛仍存在“異響”、“在高速行駛過程中踩剎車出現整車抖動嚴重、剎不住車”等故障,其有理由認為汽車存在嚴重質量缺陷。

近日,黃先生向法院起訴,要求解除《乘用車買賣合同》,4S店退還其購車款、車輛購置稅損失,并補償其在汽車修理期間的合理交通費用,合計81萬余元。

疑問

為何3年維修近40次? 4S店:很多是正常保養和易損件更換,并非質量問題

74萬元的豪車3年維修近40次,消費者反映的情況屬實嗎?消費者購買高端車,本是為了追求更高品質,為何屢屢維修,究竟是什么原因,有無質量問題?

珠海中汽南方汽車銷售服務有限公司負責人馬先生接受南都記者采訪,詳細回應了消費者的疑問。該名負責人稱,其剛負責這家4S店,客戶黃先生反映的情況,其非常重視,經跟店里的同事了解,黃先生的維修記錄確實有不少次,原因有多方面,其中很多是一些正常保養,還有一些就是客戶在平常用車過程當中的易損件更換,還有一些問題如發動機的故障燈亮,雖然有幾次維修記錄,沒有一次性解決,是因為出現發動機故障燈亮有可能是多方面原因引起的,從處理流程來說,只能一項項排查。

該名負責人同時表示,黃先生反映車輛包括剎車盤、剎車片異響,并非一定是車的質量問題。比如發動機出現問題,有一些是使用過程當中積碳產生,或者因為油品不好導致發動機故障燈亮,這個是比較常態的現象,并非汽車質量問題。

對于上述說法,黃先生并不認同,稱3年正常保養僅8次,還有多達三十次左右的維修,其開車近十年,一共換過三臺車,第一臺價格十余萬的車,開了15萬公里,除了保養,僅維修三次,第二臺車家里至今仍在使用,很少出故障,只有這臺最貴的車頻頻維修,給其造成極大不便,“3年除了保養,哪怕維修10次我都能接受,但維修二三十次明顯不合理”。

當南都記者進一步詢問,扣除例行保養和常規易損件更換,實際跟質量問題有關的維修有多少次?在黃先生反映的3年近40次維修中的比例又有多少?

對此,該名人士沒有正面回應,但強調該車質量不錯,國家有“三包規定”,在兩年或者行駛5萬公里之內,出現了大的質量問題,都會有一些相關處理機制,但黃先生的維修保養記錄,很多問題是在行駛七八萬公里以后出現的,在使用前兩年多的時間里,車輛的問題基本上都非常小,還有些是正常磨損,比如輪胎、電瓶、剎車片,哪些是質量問題,只能通過第三方機構評估鑒定。

消費者反映異響、剎車抖動為何至今未解決? 4S店:幾次檢查未發現問題,將尊重法院判決

對于黃先生反映至今車輛仍存在異響,開高速剎車抖動,踩不住剎車的情況,該名負責人表示,黃先生提出的上述問題一直在跟進解決,工作人員也檢查了幾次,迄今未發現有問題,據客戶自己反映這個情況偶爾出現,有的時候是我們在檢查的時候沒檢查出來,客戶自己在使用過程當中有遇到。

該名負責人稱,作為4S店,必須有檢測報告或證據反饋給廠家,廠家才能按照正規流程來處理或提供處理的指引。車輛在日常使用當中,不管是高端車還是低端車,多多少少都有可能遇到一些問題,因為汽車零部件比較多,開的時間比較久,在使用過程中誰都不敢保證車輛一定不出現任何問題,但當客戶反映車輛出現問題時,4S店會提供好的服務,把問題解決。

該名負責人表示,黃先生不認同企業的說法,已經在走法律程序,作為4S店尊重消費者的選擇,也會尊重法院判決。

律師說消費者可要求一次性修復避免反復維修帶來不便

國信信揚律師事務所律師林叔權表示,本案中,雙方各執一詞,消費者能否解除購車合同退車退錢,主要看合同約定以及現行法律規定,車輛是否不能維修,不能使用,是否符合技術標準并達到解除購車合同的條件,這需要由法院綜合雙方的證據以及相關法律標準認定,如果爭議較大,甚至可能需要委托第三方進行鑒定。

林叔權認為,如果合同沒有約定,車輛目前的問題又達不到解除合同的地步,黃先生可以要求廠方和4S店全面檢測,找出汽車故障的真正原因,一次性修復,避免反復維修帶來的不便。

采寫:南都記者楊亮實習生周潤東

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