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來源：中國新聞網

“衢州有禮”1433號旅游專列 奚金燕 攝

中新網衢州9月27日電(記者 奚金燕)十年苦心平山川，天塹一朝變通途。27日，衢寧鐵路迎來通車。在始發站衢州，一列滿載著希望和祝福的“綠巨人”——“衢州有禮”1433號旅游專列緩緩駛出站臺，跨過144座橋梁、穿越94座隧道，帶著山與海的呼應，一路向東南，朝著青山綠水疾馳，翻開了浙閩山區發展新的一頁。

衢州市民乘坐專列前往龍泉游玩 奚金燕 攝

作為首趟衢寧鐵路旅游專列的乘客，已經退休的衢州市民馬慶華頗為興奮。聽說衢寧鐵路即將開通后，她立馬和“老閨蜜”組團報了名，準備前往龍泉游玩。“龍泉劍瓷文化悠久，山水風光也好。”馬慶華坦言，自己一直都對龍泉充滿向往，但是過去囿于路途遙遠，轉車也十分不便，就沒成行，“現在家門口坐火車就能直達，真的太方便了。”

衢寧鐵路開通暨“衢州有禮”1433號旅游專列首發儀式現場 奚金燕 攝

在群山的另一頭——龍泉，當地群眾對“綠巨人”的到來企盼已久。86歲的龍泉市民舒喜春說：“我做了60多年的‘火車夢’了，今天終于實現了！”

衢寧鐵路位于浙西南和閩東北地區，北起浙江省衢州市，向南途經浙江省麗水市、福建省南平市，終至福建省寧德市，線路全長379公里，為國鐵Ⅰ級客貨共線單線電氣化鐵路，設計時速160公里，全線設衢州、龍游南、遂昌、松陽、龍泉市、慶元、松溪、政和、建甌東、屏南、周寧、支提山、寧德等13個客運車站。衢寧鐵路的開通，結束了浙江遂昌、松陽、龍泉、慶元和福建松溪、政和、屏南、周寧8縣市不通鐵路的歷史。

衢州市民乘坐專列前往龍泉游玩 奚金燕 攝

于沿線地區而言，這是一條綠色生態旅游路。衢寧鐵路沿途風景秀麗，自然生態極其優美。據統計，沿途有2處原始森林、8處國家森林公園、3處世界地質公園、6處5A級景區、13處4A級景區，主要分布有白水洋、鴛鴦溪、九龍漈、鯉魚溪、佛子山、白祖山、九龍山等國家級、省級旅游景區和自然保護區。如此絕美的大自然恩惠，卻因山川阻隔、道路難行，而一直深藏閨中少人識。

如今，衢寧鐵路的開通，讓山川變坦途，將沿線旅游資源串聯成線，變成一條新的黃金旅游線路，并帶動沿線城市和地區的第三產業發展。“衢寧之間，山海呼應，在旅游資源上有很強的互補性，全程70%以上穿過山區，旅游資源差異互補，共同發展旅游業的條件得天獨厚。”衢州市文化廣電旅游局旅游發展中心主任龔曉峰認為，衢州、麗水和寧德三個城市可以利用各自的優勢資源打包成旅游產品，共同推向市場。同時，對衢州來說，可以以寧德為跳板，吸引整個福建的游客，這是一片嶄新的市場空間。

“衢州有禮”1433號旅游專列 奚金燕 攝

這也是一條山海呼應牽手路。衢寧鐵路北接滬昆、九景衢鐵路，南連沿海鐵路通道，讓衢州快速通江達海的鐵路夢變成現實。它是衢州“米”字型鐵路網建設的組成部分，將促進衢州產業、旅游、物流的新一輪提升。衢寧鐵路的修建，將形成寧德與浙西南、贛東北、中西部等最便捷的運輸通道，為寧德港和臨港工業的發展提供充足的運輸保障，是服務于寧德港口開發和臨港工業發展的重要后方運輸通道。這對衢州的企業來說無疑是個重大利好。

衢州元立金屬制品有限公司就是這條新開通貨運通道的得利者之一。作為一家集鋼鐵冶煉、金屬制品深加工于一體的現代化大型企業，元立每年要進口近千萬噸的鐵礦石和煤炭。“經過測算，如果我們從寧德可門港走衢寧鐵路，一噸能減少五十多元運輸成本，尤其是在原來依賴的港口出現不可測狀況時，可以及時更換通道，減少滯港費用。”元立公司副總經理吳建中表示。

27日，在衢州火車站舉行的衢寧鐵路開通暨“衢州有禮”1433號旅游專列首發儀式現場，衢州市、寧德市通過移動終端，云簽署了合作框架協議，借助衢寧鐵路這條鐵路大動脈，共同推動兩地社會經濟高質量發展。(完)

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