崇文門馬桶維修(上門馬桶維修)

前沿拓展：

7月10日，成壽寺路與成儀路交叉口，西南角有盲道被共享單車占道。 新京報(bào)記者 王飛 攝

7月10日，方莊南路西側(cè)，部分飯店將盲道劃為停車位，部分車輛停放在盲道上。

新京報(bào)記者 王飛 攝

7月10日，方莊南路與成儀路交叉口西北處盲道被施工圍擋占道。

新京報(bào)記者 王飛 攝

東花市北里西區(qū)一處防滑溝，因?yàn)闇喜圯^深，輪椅通過時(shí)非常顛簸。

新京報(bào)記者 張靜姝 攝

元大都城垣遺址公園一處入口設(shè)置成“S”形，“輪椅一族”難進(jìn)。

新京報(bào)記者 張靜姝 攝

文軍意外墜亡事件

7月7日，北京“截癱者之家”創(chuàng)辦人文軍在云南大理因無障礙通道被私家車占用，找路時(shí)從2米高處摔下去世。特殊群體的無障礙出行問題引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議。

近日，新京報(bào)記者探訪北京一些道路、商場、公園發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有無障礙設(shè)施存在建設(shè)不合理、使用不規(guī)范、被占、被擋等諸多問題。

1 道路

盲道被占常見 正常走也難過

從事盲人按摩的孫慶在菜市口大街6號(hào)院附近上班。他告訴記者，每天最發(fā)愁的就是上班下班。店外是一個(gè)汽車修理店，總有車輛占用盲道。“好幾次走著，就撞到車上，我摔了一跤，還被罵不長眼，心里很難受?！?/p>

記者探訪時(shí)有車主稱，修車沒有地方停，只是暫時(shí)放在便道上?！澳挠心敲炊嗝と擞妹さ馈！痹撥囍鳚M不在乎。記者看到也有附近小區(qū)的住戶，在下班后將車子放在便道上。“車位緊張，暫時(shí)放一下，早上就開走。”一名車主稱。

在金坊街和太平橋大街的交叉口處，放著幾十輛共享單車。車子停在靠近護(hù)欄的位置，后車輪就壓在盲道上。記者注意到，停車處并非劃定的共享單車停放處。由于便道很窄，自行車停放后，只能勉強(qiáng)容一人通過。

此外，記者發(fā)現(xiàn)，道路上的緣石坡道修建得十分隨意。緣石坡道是市政道路上另外一種常見的無障礙設(shè)施，位于人行道口或人行橫道兩端,方便“輪椅族”進(jìn)入人行道的一種坡道。

在磁器口路口東南角，過街人行橫道與路側(cè)便道交會(huì)處沒有坡道，也沒有盲道導(dǎo)引，硬生生的馬路緣石頂在人行橫道的一頭。

但這條人行橫道往南十余米處，卻修了一個(gè)粗糙的緣石坡道。也就是說，“輪椅族”需順著這個(gè)坡道到非機(jī)動(dòng)車道上，然后順著車道走十幾米，才能到斑馬線上去過馬路。同樣是這個(gè)路口，向東約200米處，緣石坡道被一輛老年代步車堵死，成了擺設(shè)。

路口紅綠燈提示音難辨別

盲人出行除了要走盲道，過馬路也是必不可少的。但如果紅綠燈路口沒有語音提示或者提示音過低，會(huì)導(dǎo)致許多盲人無法獨(dú)立順利地通過十字路口。據(jù)了解，北京市從2002年起在商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、主要大街、旅游景區(qū)、公共場所周邊道路安裝了紅綠燈提示音。

7月11日，記者走訪幸福大街上的三個(gè)十字路口發(fā)現(xiàn)，提示音音量大小不一，混雜在車流中的聲音難以辨別，導(dǎo)致其功能并不能顯現(xiàn)。109中學(xué)門口的紅綠燈有“嘟嘟嘟嘟嘟”提示音，綠燈時(shí)聲音頻率高，紅燈時(shí)聲音頻率低，但車多時(shí)需仔細(xì)辨聽。

幸福大街北口也有上述同樣的盲人提示音，但走到路中央時(shí)，提示音就被嘈雜的聲音淹沒，完全聽不到。培新街和幸福大街交叉口的紅綠燈沒有提示音。

北京交管局12122服務(wù)平臺(tái)工作人員表示會(huì)記錄紅綠燈的位置，將匯報(bào)上級(jí)處理。

2 商場

去無障礙衛(wèi)生間障礙多

7月10日，記者探訪北京多家大型商場發(fā)現(xiàn)，基本都配套無障礙設(shè)施，但因被挪作他用、設(shè)計(jì)不周等問題，無障礙設(shè)施使用起來并不能讓真正需要它的人“無障礙”。

崇文門摩方購物中心商場一層直梯前設(shè)有4級(jí)臺(tái)階且沒有坡道，輪椅使用者必須在他人幫助下才能進(jìn)入商場。若想繞過臺(tái)階，需找到商場出口，使用商場外面的直梯。

該購物中心緊鄰地鐵，地下一層與地鐵出口相通，這本是件便民的好事，但記者發(fā)現(xiàn)，地鐵站前往商場路上，有一段是輪椅難以跨越的臺(tái)階，沒有直梯或輪椅升降平臺(tái)。

在搜秀城、摩方購物中心、北京銀泰中心、國貿(mào)商城地下一層、樂成中心，記者看到這些商場的衛(wèi)生間均未設(shè)無障礙如廁區(qū)或單獨(dú)的無障礙衛(wèi)生間。主要以坐便器為主，但隔間空間狹小，無法放下輪椅，也沒有扶手方便站立。

設(shè)置無障礙衛(wèi)生間的商場，也無法發(fā)揮作用，比如在富力廣場購物中心二樓，獨(dú)立的無障礙衛(wèi)生間上著鎖，門把手已損壞無法使用。

在國瑞購物中心，無障礙衛(wèi)生間被當(dāng)做普通衛(wèi)生間，如廁者對(duì)門口的特殊標(biāo)志視而不見，男女老少都理所應(yīng)當(dāng)?shù)叵硎芰恕皢伍g”。

此外記者注意到，新世界百貨、摩方購物中心、北京銀泰中心、樂成中心等商場一樓均沒有衛(wèi)生間，顧客需要去地下一層或地上二層，且直梯位置較隱蔽，要靠指示牌才能找對(duì)方向，這對(duì)依賴輪椅出行的人來說，并不方便。

3 老舊小區(qū)

空間有限 無障礙設(shè)施難完善

北京不少老舊小區(qū)多是步梯樓，加上公共道路被占用停車，導(dǎo)致許多“輪椅族”出門困難。將自家高樓層房屋出租，再租一套低層房屋居住，成了不少行動(dòng)不便的老年人和殘疾人無奈之舉。

東花市北里西區(qū)，是一個(gè)建成于上世紀(jì)九十年代的老舊小區(qū)。多數(shù)居民樓高六層，沒有電梯。盡管單元門口有方便輪椅出入的坡道，但部分坡道的防滑溝槽較深，有居民向記者抱怨，輪椅通過時(shí)非常顛簸，很不適。一名女士稱，曾見到有老人勉強(qiáng)著站起來走臺(tái)階，家人推著空輪椅走坡道。

還有的坡道出口被停著的私家車堵死，無法使用。此外，小區(qū)里盲道也并不連貫和完善，且多數(shù)都被亂停的自行車、電動(dòng)車占據(jù)。

東花市北里西區(qū)居委會(huì)工作人員回應(yīng)稱，老舊小區(qū)停車位緊張，坡道和盲道被占用的情況常見，很難解決。東花市街道城管執(zhí)法隊(duì)也表示，“車太多，老小區(qū)停車位少，占用盲道是沒辦法的事?！?/p>

近年來，老舊小區(qū)居民對(duì)于電梯的呼聲也越來越高，但這需要整個(gè)單元的業(yè)主一致同意才可實(shí)現(xiàn)。就東花市北里西區(qū)來說，全社區(qū)26棟樓，68個(gè)單元中只有14號(hào)樓兩個(gè)單元的業(yè)主達(dá)成一致，并合資安裝了電梯。

4 公園

入口是“S”形門 易卡住輪椅

公園明明有門，但輪椅上的年輕人左扭右拐努力了好幾分鐘也進(jìn)不去，后面等待的行人排起了隊(duì)。最終年輕人的同伴合力將輪椅抬起，才算進(jìn)了公園。

這是今年6月份北京大學(xué)建筑與景觀設(shè)計(jì)學(xué)院學(xué)生設(shè)計(jì)體驗(yàn)課上的一幕，當(dāng)天他們拿著輪椅想體驗(yàn)一下“輪椅族”的日常，但在無障礙設(shè)施廣泛普及的北京，他們還是感受到了障礙。

上述地點(diǎn)是元大都城垣遺址公園位于牡丹園附近的一個(gè)入口處，記者探訪發(fā)現(xiàn)，門呈“S”形，高約一米，寬大約半米，有的輪椅剛好能進(jìn)，但要在逼仄的空間里拐彎，會(huì)被卡住。一些體積稍大的嬰兒車也容易被這個(gè)“S”門卡住。

在游園路人的指引下，記者往西300米找到一個(gè)無障礙通道，有鐵鏈虛掩著，門可以打開。提示牌所示該門開放時(shí)間為6時(shí)到18時(shí)，其余時(shí)間開門需要打電話。記者撥打所示號(hào)碼，對(duì)方稱夏季鎖門時(shí)間延長到19時(shí)，如在開放時(shí)間以外時(shí)段有特殊需求，只需打電話即可。

不過，無障礙通道并非每個(gè)入口附近都會(huì)有，想要在呈狹長狀的元大都城垣遺址公園找到一個(gè)無障礙通道，“輪椅族”或需要走上幾百米。

探訪中，記者發(fā)現(xiàn)，北京地鐵對(duì)特殊群體出行方面服務(wù)較完善。

7月11日早高峰，4號(hào)線菜市口乘客眾多，站內(nèi)引導(dǎo)員稱，碰到殘疾人早晚高峰出行，他們會(huì)提供幫助。此外，如要用樓梯升降機(jī)等無障礙設(shè)施，可提前打電話預(yù)約，屆時(shí)會(huì)有人提供服務(wù)。

北京地鐵運(yùn)營公司服務(wù)熱線為96165的工作人員表示，目前，北京軌道交通路網(wǎng)運(yùn)營線路18條，運(yùn)營車站334座，每一座車站都有相應(yīng)的無障礙設(shè)施，主要包括直升梯、升降平臺(tái)、通信呼叫設(shè)備、盲道、寬閘機(jī)、無障礙導(dǎo)向標(biāo)識(shí)等。有需求的乘客可提前預(yù)約，由站務(wù)人員為乘客提供無障礙預(yù)約服務(wù)。還可通過呼叫設(shè)備或直接與車站人員聯(lián)系，工作人員將提供從出發(fā)站到終點(diǎn)站全程接力服務(wù)。

聲 音

樹立公民意識(shí)尊重?zé)o障礙設(shè)施

北京大學(xué)建筑與景觀設(shè)計(jì)學(xué)院副教授李迪華表示，文軍的意外讓人心痛，他希望此事能引起社會(huì)對(duì)無障礙設(shè)施被占問題的重視。

李迪華認(rèn)為，當(dāng)下無障礙設(shè)施的問題不在于建設(shè)的不夠，而是沒有人尊重它。盲道被占用，無障礙設(shè)施被棄用現(xiàn)象的存在，是執(zhí)法監(jiān)管部門的嚴(yán)重失職。“這些問題不解決，就算建設(shè)再多，也體現(xiàn)不出無障礙設(shè)施的作用。”

李迪華表示，想要無障礙設(shè)施更好地發(fā)揮作用，“每一個(gè)市民都要把自己作為社會(huì)公民來看，要清晰認(rèn)識(shí)到自己的社會(huì)責(zé)任，要知道約束自己的行為，能夠預(yù)計(jì)到自己的行為會(huì)帶來什么樣的嚴(yán)重后果，并要承擔(dān)整個(gè)后果?！?/p>

法權(quán)結(jié)合保證設(shè)施使用

北京市殘協(xié)原副秘書長呂爭鳴在擔(dān)任北京市人大代表期間，數(shù)次為完善健全無障礙設(shè)施發(fā)聲。

呂爭鳴覺得，目前北京的無障礙環(huán)境得到很大改善，但使用程度和便利程度有所下降。“比如一些無障礙衛(wèi)生間成了儲(chǔ)藏室，或者就以維修維護(hù)的名義干脆鎖起來。”呂爭鳴認(rèn)為一方面是原有的設(shè)施沒有維護(hù)，最終損壞無法使用。另一方面，新建的場所本應(yīng)設(shè)計(jì)無障礙設(shè)施，卻因“人為”原因忽略?！斑@個(gè)‘人為’我指的是思想上不重視，設(shè)計(jì)者沒往這方面考慮。”

呂爭鳴舉例，許多公共場所為了控制自行車、老年代步車等進(jìn)入，將門設(shè)計(jì)成“S”形，對(duì)需要使用輪椅的人來說很不方便。還有的廣場裝了隔離欄，特殊人群不好進(jìn)?！斑@都是我視察時(shí)遇到過的情況?！?/p>

呂爭鳴提出，應(yīng)該用法權(quán)結(jié)合的辦法來解決，法即遵照相關(guān)法律法規(guī)來建設(shè)和使用無障礙設(shè)施。職能部門應(yīng)多為老年人、殘疾人等特殊群體考慮。

此外，社會(huì)各個(gè)方面，媒體、公眾、人大代表都要對(duì)此進(jìn)行監(jiān)督，全方位完善無障礙出行環(huán)境。

新京報(bào)記者 張靜姝 張靜雅 實(shí)習(xí)生 陸寧玥 劉清華

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