解j6電路故障維修實例(j6p后處理故障分析)

解j6電路故障維修實例(j6p后處理故障分析)

前沿拓展：

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案例一

基本配置：福田歐曼，維柴WP10.290，共軌高壓泵CPN2.2，噴油器0445120170，控制系統博世EDC7UC31.

故障癥狀：發動機工作不平穩，功率不足，加速到高速時排氣管冒灰煙，并有放炮現象。

故障代碼：無

故障診斷：兩個電瓶其中一個是舊的，將舊電瓶更換后正常

案例二

基本配置：福田歐曼，維柴WP10.290，共軌高壓泵CPN2.2，噴油器0445120170，控制系統博世EDC7UC31.

故障癥狀：發動機運行過程中突然熄火，再也起動不著。

故障代碼：博世KTS故障碼1645，閃碼221。

故障診斷：起動時起動馬達運轉，起動轉速下高壓油泵能夠建立起400bar壓力，起動時電瓶電壓初期時22V，多次起動后電瓶電壓19V。起動同步信號248。拆卸噴油器后噴油器部位潮濕。由此可以判斷該故障基本上屬于機械故障，最后拆開氣門室蓋后發現在起動時氣門沒有動作，凸輪軸皮帶輪松動。

案例三

基本配置：東風大力神，雷諾發動機，Dci11發動機，共軌高壓泵CPN2.2，噴油器0445120106，控制系統：博世EDC7UC31.

故障癥狀：發動機限速1500rpm。

故障代碼：P1014燃油壓力值在發動機倒拖滑行時不可信

故障診斷：拆卸燃油計量單元發現燃油計量單元發卡，清洗后安裝原地起動發現沒有故障，路試后故障依舊。拆卸進油螺栓發現進油螺栓濾網堵塞，更換進油螺栓后，原地起動發現沒有故障，路試后故障依舊。松開噴油器回油連接發現回油量過大，拆卸噴油器后，清洗噴油器時發現閥組件發卡，在EPS200上檢測發現預噴射油量和全負荷油量高于上限值，回油量正常。重新調整噴油器后，故障解決。

案例四

基本配置：五十鈴6HK1，電裝系統，HP0高壓油泵

故障癥狀：發動機啟動后2分鐘左右自動熄火，熄火后不能立即啟動，等待5分鐘左右又可以發動。無故障代碼

故障診斷：啟動著車后，測量電瓶電壓21V。懷疑發電機故障，但啟動后檢查發電機B端子電壓為28V，所以排除發電機故障。發動機無法啟動時，檢查點火開關15端子后線路電壓為零，說明該導線有短路到地的現象，重新剪斷該導線，從點火開關引一根導線到ECU，故障解決。

案例五

基本配置：解放J6車輛，博世EDC7uc31

故障癥狀：發動機運行過程中自動熄火，再起動不著車

故障診斷：點火開關開啟時1.40對地電壓正常，起動時電壓為零，懷疑1.40到點火開關之間導線問題或鏈接問題，掐斷導線后直接從點火開關15端子拖線到1.40.發動機能夠正常啟動。

案例六

基本配置：依維柯國四 EDC17CP

故障癥狀：車輛限速，故障代碼02154：馬力限速等級3功能激活。01843開關（輔助傳動裝置）故障（實際是油水分離水位報警開關故障）。

故障診斷：從故障代碼分析，故障代碼01843是故障代碼02154產生的原因，排除油水分離器故障后，故障癥狀消除。

案例七

基本配置：玉柴6L_EU3發動機，高壓油泵0445120092，噴油器0445120156，控制系統Bosch EDC7UC31

故障癥狀：發動加速最高只能到1800rpm，發動機有時起動困難 故障代碼：P1012軌壓上偏差超過門檻限值且噴油器噴油量過大

P1013軌壓下偏差超過門檻限值

診斷過程：

1. 將噴油器從發動機上拆下在EPS200上檢查噴油器，噴油器各項指標負荷要求。

2. 將噴油器安裝到發動機上故障依舊；

3. 使用柴油高壓套件檢查起動時高壓油泵壓力，在起動轉速下能夠建立300bar的壓力。

4. 檢查限壓閥密封情況，限壓閥密封良好。

5. 使用柴油高壓套件檢查共軌處在起動轉速下的壓力，最高只能建立110bar壓力；

6. 使用噴油器試驗器檢查噴油器和跨接管連接和泄漏情況，連接和泄漏沒有問題；

7. 使用噴油器試驗器檢查噴油泵出油閥密封情況，發現第一缸出油閥不密封；

8. 更換高壓油泵柱塞，故障排除。

建議檢查步驟：

以噴油泵出油口為分界面，使用高壓套件檢查起動轉速下噴油壓力能否建立，并進行噴油泵出油閥密封性。如壓力不能建立，但噴油泵出油閥密封性能良好，先檢查低壓油路情況，如低壓油路情況良好，檢查高壓油泵進油閥；如壓力能建立，但噴油泵出油閥密封性能不好，直接更換高壓油泵柱塞。如壓力能夠建立，噴油泵出油閥密封性能良好，檢查共軌限壓閥、噴油器總回油量。

案例八

基本配置：福田歐曼，維柴WP10.290，共軌高壓泵CPN2.2，噴油器0445120170，控制系統博世EDC7UC31.

故障癥狀：發動機工作不平穩，有敲缸聲，功率不足，加速到高速時排氣管冒灰煙，并有放炮現象。

故障代碼：無

診斷步驟：

從故障癥狀來看，應該為個別氣缸工作不良引起，使用斷缸堵進行斷缸檢查，發現斷開第五缸后，沒有敲缸聲，加速到高速后情況正常，由此判別第五缸工作不良，拆卸第五缸噴油器時，發現壓板螺栓較松，拆下第五缸噴油器后發現該缸積炭嚴重并有串氣情況，由此可以判斷該故障是由于第五缸噴油器壓板螺栓松動，導致氣缸密封不嚴所致。

拓展知識：

解j6電路故障維修實例

風扇1控制電路。
有明顯電流消耗。
檢查是否抱軸，拆開電風扇護罩，用手旋動電機軸，如果轉不動，說明電機抱軸嚴重。