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      德意燃氣灶自動熄火維修服務(德意燃氣灶點火后自動熄火)

      發布日期:2022-09-19 10:32:38 瀏覽:
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      前沿拓展:


      奧迪的產品,我大多會用工具來定義,可以安安穩穩把你從A點帶到B點,但要說建立起某種感情卻是很難的。比如家里以前那臺A6L,雖說陪伴了我很多年,但說起駕駛感受來依舊是很枯燥的。

      不好不壞、平平淡淡,這就是奧迪吧。不過也有例外,那就是R8和A7。R8絕對是迷人的,不過這與它“德意混血”的身份有不小的關系,那種火熱、浪漫、不拘小節的性格,我想應該都是意大利人帶給它的。

      而A7則是為數不多可以用優雅來形容的德國車,它的身上沒有了以往濃烈的工業氣息,取而代之的是藝術美感,就像一尊藝術品那樣,值得人們駐足觀賞。

      所以,A7不論老款還是新款,都惹人喜愛,我想沒有會對A7的設計提出異議,直到A7L的出現。這款車,準確的說該叫做:上汽奧迪A7L。其實在A7L上市前,關于上汽奧迪的議論就不少。

      上汽作為奧迪在國內的新合作伙伴,多數人都是為他擔心的。因為手中確實沒啥好牌,好賣的車型都在一汽奧迪那邊,轎車系列只剩下A5、A7、A8尚未國產。

      最理想的是,上汽奧迪能做A8的國產。但畢竟這是奧迪的旗艦,或許德國人放不下身段吧,于是就有了A7L。

      不過,到了A7L這里就沒有那么多的溢美之詞了,對它多是嘲笑和挖苦。而究其原因是,A7L和A7 Sportback并不是一臺車,或者說著這兩款車看起來并沒有什么關系。A7的精髓在于它掀背的造型,但A7L就是一臺典型的三廂商務轎車,所以沒有了掀背造型的A7L會讓人覺得有些怪怪的。就好比沒有蛋的蛋炒飯、沒有草莓的草莓蛋糕那樣。

      不過,我倒沒有那樣義憤填膺,站在車前看了3秒便接受了A7L的設定。一來,我并不是奧迪粉,即使是A7 Sportback放在面前,我也只是欣賞一番罷了,它并不是我的菜;二來,倘若果真把一臺掀背車拉長,那么這個故事可能更加恐怖。

      拋開對于A7的執念,那么A7L看起沒有那么糟糕。它只是回到了奧迪產品原有的設計風格:不好不壞、平平淡淡的一款高級商務轎車。

      至于駕駛、乘坐方面A7L就很難挑出毛病了,畢竟這還是奧迪的產品,他們對于豪華轎車的把控能力是很強大的。

      后排座椅的通風、加熱、按摩一應俱全,再加上電動調節、老板鍵,以及多媒體控制面板,這些配置完全符合人們對于豪華商務轎車后排的所有需求。

      駕駛方面可以用,輕松、舒適來概括。空氣懸架會將一切震動隔絕在車廂以外,即便是大的顛簸,懸架也會輕描淡寫地一筆帶過,不會有一絲一毫的余震打擾到你。這使得開A7L過減速帶變成了件愉悅的事,曾經可是避之不及才對。

      同樣卓越的還有隔音。坐進車內、關上車門整個世界都變得安靜、舒緩了下來。即使把轉速拉到紅線,發動機和排氣的聲響,只是圖書館中人們竊竊私語的程度罷了。此外,48V電機的加入讓整個動力輸出極其順暢,沒有頓挫,沒有渦輪延遲,而且在松油滑行時發動機會熄火。一切的一切都是為了營造出一個安逸、靜謐、平和的車內氛圍,恍惚間我以為這是臺A8或S級。

      當然并不是說A7L快不起來。畢竟眼下這臺車,背著55TFSI的名號,3.0升渦輪增壓引擎擁有340匹馬力的儲備。當油門到底時,加速G值依然會把我的后背牢牢按在座椅上,兩旁的街景同樣會變得模糊起來。同時,quattro系統、后輪轉向,以及255mm的Eagle F1輪胎給予了A7L極高的底盤極限,看似過分、毛躁的入彎動作都會被強大的抓地力所化解。

      當然,別誤會。A7L輕松、舒適的駕駛感受并不是因為國產加長后所造成的。即使去評價相同動力版本的進口版A7,那么結果也不會有什么改變。

      A7在剛剛換代時,我就開過一陣子,當時感嘆了一番它舒適、安靜的性格。不過,對于如此表現我的評價并不高,因為一款運動轎車,如此舒緩的性格實在太無聊了。后來,發現新一代A7車系都是如此,即便到了S7、RS7,所改變的只是動力和極限性能,它們依舊可以輕松的開的飛快,沒有我期待中的緊張感、脅迫感。這也是我不太喜歡奧迪的原因:無趣。

      當然,換個角度說,奧迪多數產品的操控性能是被低估的。無趣歸無趣,賽道圈速可一點不慢,比如A4L、A6L這些車都很快,而且很容易開快。只要牢記“慢進快出”四字真言,就可以做出漂亮的圈速,尤其是quattro恐怖的出彎性能,讓多數運動后驅車只能跟在后面吃灰。

      如此的特點也適用于A7L,雖然加長了,可是一點也沒有影響過彎性能。加上之前說的舒適、安靜的特點,這款車綜合性能是很強、很全面的。其實這也是奧迪產品的優點,全面且沒有大的短板。

      所以簡單開了一圈A7L,我一時也很難給出結論,因為不知道如何定義這款產品。如果以豪華轎車的標準看,那么A7L毫無疑問是優秀的,安靜、舒適且擁有優秀的操控。但話說回來,A7本身就不是一款理性的產品,喜歡它多是感性的原因,那么加長了、沒有了優雅的造型,還能討得大家的歡心么?

      哦,對了。現在進口版A7只有2.0T前驅版本在售,不知道和A7L有沒有關系。如果真是這樣,那么對于奧迪的粉絲來說真是太遺憾了。

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