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前沿拓展：

在中車唐山機(jī)車車輛有限公司（簡(jiǎn)稱中車唐山公司）的生產(chǎn)車間里，一身藍(lán)灰色工裝，一副文氣的眼鏡，文質(zhì)彬彬的張雪松作為中國(guó)“第一代高鐵工人”，20多年來，一次次攻克技術(shù)難關(guān)，奮力追趕并創(chuàng)造著國(guó)際先進(jìn)水平。

“不能讓新產(chǎn)品淘汰我們”

張雪松對(duì)技術(shù)孜孜以求,打造中國(guó)高鐵精品。

“我覺得干技術(shù)，就得不斷嘗試，不斷與世界先進(jìn)的技術(shù)接軌，作為一名技術(shù)工人，我們就得不斷研發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品，不能讓新產(chǎn)品淘汰我們。”作為中國(guó)中車首席技能操作專家，張雪松總是信心滿滿地面對(duì)每一次技術(shù)挑戰(zhàn)。

1973年出生的張雪松成長(zhǎng)于鐵路社區(qū)，爺爺和叔叔都是鐵路一線的工人，張雪松從小耳濡目染的都是鐵路上的那些事兒，對(duì)鐵軌上的火車和裝備有著強(qiáng)烈的好奇心。1992年，張雪松從唐山機(jī)車車輛技工學(xué)校畢業(yè)進(jìn)入中車唐山公司，成了一名鐵路技術(shù)工人。張雪松先后從事機(jī)械鉗工、工具鉗工、車輛鉗工等工作。工作當(dāng)年，張雪松便在唐山市青工技能大賽上取得鉗工第四名的成績(jī)，獲得了唐山市技術(shù)能手稱號(hào)。

干就干出中國(guó)高鐵的精品

2005年，中車唐山公司與德國(guó)西門子公司合作研發(fā)時(shí)速350公里的動(dòng)車組制造技術(shù)，此舉讓長(zhǎng)期從事傳統(tǒng)鐵路客車制造的中車唐山公司一下子站到了世界頂尖技術(shù)的最前沿。

當(dāng)時(shí)32歲的鉗工張雪松主動(dòng)迎接了人生的新挑戰(zhàn)。張雪松帶領(lǐng)鉚鉗班研究高速動(dòng)車組鋁合金車體生產(chǎn)技術(shù)，并在一個(gè)月內(nèi)造出試驗(yàn)車體。

鋁合金車體與傳統(tǒng)的碳鋼車體完全不同，極易產(chǎn)生焊接變形、翹曲等技術(shù)問題。當(dāng)時(shí)，沒有相關(guān)的技術(shù)資料和相應(yīng)的設(shè)備、工具，更沒有任何的制造經(jīng)驗(yàn)，張雪松帶領(lǐng)技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，從一個(gè)個(gè)小的截面進(jìn)行實(shí)驗(yàn)調(diào)整，2米成功以后延長(zhǎng)到5米，5米成功以后延長(zhǎng)到10米……歷經(jīng)上千次試驗(yàn)，制作出焊接夾具、裝配定位板、反變形工裝卡具等66套工具，形成工藝文件和操作指導(dǎo)書72項(xiàng)，為動(dòng)車組整車生產(chǎn)制定出了“中國(guó)創(chuàng)造”的技術(shù)參數(shù)。

動(dòng)車組開始大規(guī)模生產(chǎn)后，如何讓生產(chǎn)動(dòng)車組的幾十臺(tái)進(jìn)口數(shù)控設(shè)備不“撂挑子”，成為一個(gè)非常現(xiàn)實(shí)的問題。張雪松算過一筆賬，請(qǐng)外國(guó)專家來維修，工時(shí)非常貴，由于技術(shù)上的短板，還總會(huì)受到別人的制約。為改變這種束縛，張雪松做了一個(gè)大膽決定，由鉗工“轉(zhuǎn)行”搞數(shù)控機(jī)床裝調(diào)維修，做進(jìn)口設(shè)備的“保健醫(yī)生”。

從2007年開始，張雪松先后多次報(bào)名參加工廠數(shù)控機(jī)床培訓(xùn)，他在實(shí)踐中邊學(xué)邊摸索，帶領(lǐng)工友們完成了20多項(xiàng)工裝設(shè)備技術(shù)改造，彌補(bǔ)了進(jìn)口設(shè)備的缺陷，保證了正常生產(chǎn)，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益數(shù)百萬元。

2009年，“半路出家”的張雪松又獲得了河北省技能大賽數(shù)控機(jī)床裝調(diào)維修工第一名，成了鉗工和機(jī)床維修的“雙料”狀元。

讓“中國(guó)制造”成為“中國(guó)創(chuàng)造”

一次次的技術(shù)攻關(guān)和改進(jìn)為張雪松贏得了全國(guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、全國(guó)技術(shù)能手、河北省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⑷珖?guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌榷囗?xiàng)榮譽(yù)。張雪松還是中國(guó)中車首席技能操作專家、中華技能大獎(jiǎng)獲得者、中車唐山公司數(shù)控機(jī)床裝調(diào)維修工高級(jí)技師、機(jī)修鉗工高級(jí)技師。

2010年，中車唐山公司設(shè)立了“張雪松工作室”，由張雪松牽頭專門開展一線技術(shù)攻關(guān)、工藝革新，培養(yǎng)高級(jí)操作技能人才。張雪松用滿載榮譽(yù)和責(zé)任的雙肩挑起高速動(dòng)車組從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”的擔(dān)當(dāng)。

依托工作室，張雪松帶動(dòng)鋁合金廠技術(shù)工人，成立了13個(gè)創(chuàng)新活動(dòng)小組，每年工作室都能完成一百多項(xiàng)創(chuàng)新，多項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。每年都有十多項(xiàng)高速動(dòng)車組鋁合金車體生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)疑難問題得以解決。

2013年，“張雪松工作室”被國(guó)家人力資源和社會(huì)保障部命名為“張雪松國(guó)家級(jí)技能大師工作室”。2015年，又被中華全國(guó)總工會(huì)命名為“勞模創(chuàng)新工作室”。

從2017年起，張雪松開始帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)著手研究鋁合金車體“智能制造”新模式，尋求用自動(dòng)化生產(chǎn)線和機(jī)器人來替代過去勞動(dòng)強(qiáng)度極大的人工操作。

（燕趙都市報(bào) 記者 閆漪 通訊員 吳可超 文/圖）

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