常州iphone售后維修點(diǎn)(常州iPhone官方售后維修中心)

前沿拓展：

在去年成都的理想汽車用戶日，創(chuàng)始人兼CEO李想大爆“粗口”硬核回應(yīng)關(guān)于“增程電動(dòng)是落后技術(shù)”的質(zhì)疑。不過(guò)，彼時(shí)外界對(duì)于李想的言論不以為然，直至理想汽車本月初發(fā)布的11月份“驚人”銷售數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)顯示，理想汽車2021年11月共交付13,485輛理想ONE，同比增長(zhǎng)190.2%。今年前11月，理想汽車總交付量達(dá)76,404輛。理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠表示，這也是起售價(jià)超30萬(wàn)的中國(guó)品牌豪華車型第一次實(shí)現(xiàn)單月交付破萬(wàn)。自交付以來(lái)，理想ONE累計(jì)交付量已達(dá)110,001輛，理想ONE也成為國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力首個(gè)單款突破10萬(wàn)輛交付的車型。與此同時(shí)，在“10萬(wàn)輛交付量”的重要節(jié)點(diǎn)上，蔚來(lái)通過(guò)ES8、ES6、EC6共三款車型用時(shí)1046天，小鵬汽車耗時(shí)1033天，理想靠一款ONE車型僅用708天。

作為一款十足的爆款車型，為什么是理想ONE？

為什么不能是增程電動(dòng)？

李想在去年用戶日上的演講主題為“為什么不能是增程電動(dòng)？”。與此同時(shí)，李想拋出了兩個(gè)“自問(wèn)自答”式的提問(wèn)：

第一，所有開(kāi)著理想ONE來(lái)到成都的車主們，如果把你的車換成一輛純電動(dòng)，你干不干？

第二，我知道在座有非常多的車主家里同時(shí)有燃油車跟理想ONE，現(xiàn)在你們的燃油車還開(kāi)不開(kāi)？

盡管國(guó)內(nèi)的充電樁基礎(chǔ)配套設(shè)施日益完善，特斯拉、小鵬等車企也在積極布局超充站等。然而，電動(dòng)車節(jié)假日高速路充電站大排長(zhǎng)龍、電動(dòng)車冬季續(xù)航里程大幅衰減等“痛點(diǎn)”依舊存在，“加電像加油一樣方便”的時(shí)代或遠(yuǎn)未到來(lái)，而理想ONE所打造的“城市用電、長(zhǎng)途發(fā)電“全新電動(dòng)出行模式，卻能很好地解決了這一痛點(diǎn)。

2021款理想ONE車型在老款的基礎(chǔ)上進(jìn)一步針對(duì)增程電動(dòng)技術(shù)進(jìn)行了改進(jìn)，采用了效率更高的三合一后驅(qū)動(dòng)電機(jī)，NEDC純電續(xù)航里程提升到188公里，足以滿足日常中短距離的通勤需求。從目前理想ONE車主的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，94%理想車主擁有穩(wěn)定的充電條件，且60%用戶安裝了家用充電樁，約有83%的用戶單日出行里程不超100公里，城市中超過(guò)80% 的里程為純電行駛，使得理想ONE每公里出行成本小于0.1 元，加油的頻率平均低至1.21.3次/月。

長(zhǎng)途出行時(shí)，理想ONE則可通過(guò)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒發(fā)電，理想ONE沒(méi)有續(xù)航里程焦慮，和普通燃油車幾無(wú)差異。再加上2021款車型油箱容積從45升擴(kuò)大到55升，理想ONE的NEDC綜合續(xù)航里程進(jìn)而增加至1080公里，WLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到890公里。

為什么理想ONE成“奶爸車”？

除解決智能電動(dòng)車?yán)锍探箲]的痛點(diǎn)外，理想ONE更把“奶爸車”的精準(zhǔn)定位和用戶體驗(yàn)做到了極致。

老款理想ONE上市初期提供了6座與7座兩個(gè)版本。不過(guò)，理想汽車發(fā)現(xiàn)9成以上用戶選擇的是6座版，于是2021款ONE車型取消了7座版。主要是因?yàn)樵?座布局下，理想ONE第二排采用了兩個(gè)獨(dú)立的座椅布局，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、按摩功能。相比非獨(dú)立式座椅，獨(dú)立座椅更受用戶青睞。三四人出行時(shí)，獨(dú)立的二排座椅使用率近40%。同時(shí)，第二排座椅之間形成了一個(gè)寬敞過(guò)道，第三排乘客由此進(jìn)入更加方便。第三排的乘客還可將腿伸至過(guò)道中，大幅提升了第三排的乘坐舒適度。此外，86%的理想ONE用戶為兩代人以上的家庭用戶，并且88%的家庭用戶為三口之家及三口以上家庭。

“奶爸車”另一大亮點(diǎn)來(lái)自于理想ONE全車四音區(qū)語(yǔ)音交互系統(tǒng)。通過(guò)車內(nèi)四個(gè)麥克風(fēng)，加上聲源定位、盲源分離和降噪算法，理想ONE能實(shí)現(xiàn)不同乘客對(duì)語(yǔ)音指令的精準(zhǔn)區(qū)分和識(shí)別，對(duì)于車輛設(shè)置、空調(diào)控制、音樂(lè)、視頻等各種需求，理想ONE實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)又快速的語(yǔ)音控制，不管是小孩、老人都可以輕松與之交互。數(shù)據(jù)也顯示，理想ONE的四音區(qū)語(yǔ)音交互使用占比為主駕:非主駕比為72:28。換言之，28%的非主駕用戶通過(guò)語(yǔ)音與“理想同學(xué)”對(duì)話。不僅如此，92%的用戶在非駕駛情況下相比其他品牌車型更愿意在車內(nèi)停留更久時(shí)間。

為什么只有一款車型、一個(gè)配置？

李想曾表示過(guò)理想汽車不追求“多”，還多次用iPhone來(lái)類比。“相較于快速推出新車型，我們更傾向于提高一個(gè)車型的銷量。所以我們的策略與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同。”沈亞楠也強(qiáng)調(diào)稱。

理想汽車至今也就只有一款車型，以及有且只有一個(gè)配置。理想汽車的標(biāo)配即頂配，包括NOA導(dǎo)航輔助駕駛功能、所有硬件配置及傳感器、軟件及數(shù)據(jù)服務(wù)等都是標(biāo)配，且沒(méi)有各種訂閱費(fèi)用。單一車型規(guī)模效應(yīng)帶來(lái)的好處是，理想ONE車型的交付量已經(jīng)接近豐田漢蘭達(dá)的水平，保值率也已經(jīng)接近了漢蘭達(dá)水平。有業(yè)內(nèi)人士分析稱，理想ONE單一車型大規(guī)模的采購(gòu)，有利于更好管控成本。單一爆款車型更把理想汽車今年三季度的毛利率推到了23.3%，首次超過(guò)20%。相比之下，蔚來(lái)汽車毛利率為18%，小鵬汽車為14.4%。具體而言，理想汽車今年三季度營(yíng)收77.8億元，同比增長(zhǎng)209.7%，環(huán)比增長(zhǎng)54.3%。第三季度的毛利更達(dá)到18.1億元，同比暴增264.8%，環(huán)比增加90.2%。最終，理想汽車三季度凈利潤(rùn)虧損額僅2150萬(wàn)元，同比收窄79.9%，環(huán)比收窄90.9%。理想汽車或也將成為“蔚小理”中率先實(shí)現(xiàn)扭虧為盈的車企。理想汽車CFO李鐵透露，理想汽車致力于達(dá)成理想ONE車型25%的毛利率目標(biāo)。

李想認(rèn)為，企業(yè)毛利率如果只有個(gè)位數(shù)，只能做產(chǎn)品層面的研發(fā)投入。李想指出，“我們保持一個(gè)非常健康的毛利率，不過(guò)高、也不過(guò)低，從而保證我們能夠長(zhǎng)期持續(xù)投入十個(gè)點(diǎn)以上的研發(fā)費(fèi)用，用于產(chǎn)品之外的技術(shù)研發(fā)方面投入。”據(jù)財(cái)報(bào)顯示，公司三季度的研發(fā)費(fèi)用為8.885億元，同比暴增165.6%，環(huán)比增加36%。

李想的理想目標(biāo)

今年2月份，李想在公司的內(nèi)部信中寫到，理想汽車2025年戰(zhàn)略目標(biāo)是拿下智能電動(dòng)車市場(chǎng)20% 的市場(chǎng)份額，成為中國(guó)第一的智能電動(dòng)車企業(yè)。據(jù)國(guó)家2025年要實(shí)現(xiàn)800萬(wàn)輛的新能源車目標(biāo)，這意味著理想汽車要實(shí)現(xiàn)160萬(wàn)輛的銷量。理想汽車能實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)嗎？

為保證產(chǎn)能，理想汽車預(yù)計(jì)到2023年年底將達(dá)到每年50萬(wàn)臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)產(chǎn)能，采用兩班生產(chǎn)的話，總產(chǎn)能將達(dá)到每年近70萬(wàn)臺(tái)。除了常州工廠之外，理想汽車從北京現(xiàn)代接手的順義工廠不久前正式開(kāi)工建設(shè)，整個(gè)項(xiàng)目將投資超過(guò)60億元，計(jì)劃于2023年年底投產(chǎn)。

渠道方面，截至2021年11月30日，理想汽車共有174家零售店，覆蓋了93個(gè)城市。售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心236家，覆蓋171個(gè)城市。沈亞楠表示，2022年計(jì)劃零售店數(shù)量翻番，達(dá)到400家。

記者還注意到，理想第二款全尺寸SUV車型X01(定位高于理想ONE)將于2022年二季度發(fā)布，三季度交付。招股書(shū)顯示，理想汽車未來(lái)將會(huì)實(shí)現(xiàn)“增程式+純電”雙管齊下。2023年理想汽車也將迎來(lái)產(chǎn)品“大年”，理想汽車不僅將推出另外兩款增程式SUV，同年理想汽車基于Whale和Shark超級(jí)快充技術(shù)純電平臺(tái)的兩款純電動(dòng)車型也將推出，并從2023年起理想汽車計(jì)劃每年至少推出兩款高壓純電動(dòng)車型。

“雖然我們看到有很多產(chǎn)品不斷投放市場(chǎng)，我們還是想按照自己的計(jì)劃一步一步來(lái)。” 沈亞楠及一心追求爆款的理想汽車并不急于求成。

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